沃尔沃汽车上周宣布，它将使用甲骨文的区块链平台来追踪钴材料，钴是制造电动汽车电池的主要成分之一。沃尔沃推出首款纯电动汽车XC40Recharge之后，提出了一项新的业务战略，其中包括到2025年每年推出电动汽车。
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甲骨文区块链产品管理高级总监MarkRakhmilevich说：
“钴是电动汽车电池的核心，但供应有限。像沃尔沃这样的公司正在大幅度提高产量，因为到2025年将有一半的沃尔沃汽车成为电动汽车。每辆汽车的电池中需要10-20公斤钴。”
沃尔玛成立探索元宇宙和Web3的创新部门:金色财经报道，沃尔玛旗下电子商务公司 Flipkart India Pvt. 成立名为 Flipkart Labs 的内部创新部门，旨在探索向元界与 Web3 扩展的方法。未来将探索 NFT、虚拟沉浸式商店，并建立与 web3 社区的合作，并为虚拟世界中的商业设定标准。Flipkart Labs 产品战略和部署副总裁 Naren Ravula 表示，Web3 将对电子商务解决方案产生深远影响。（彭博社）[2022/4/29 2:38:07]
沃尔沃寻求透明，可靠的数据.
虽然钴是制造锂离子电池的关键矿物，但大多数钴生产来自刚果民主共和国，该地区因钴开采条件不道德而受到批评。
币安创始人赵长鹏与罗伯·沃尔顿以650亿身价位列福布斯2022年亿万富翁排行榜第19位:金色财经报道，福布斯发布发布2022全球亿万富豪榜，受去年全球股市震荡的影响，2022福布斯全球亿万富豪榜的上榜人数较去年减少87位，降至2,668位。尽管今年上榜者的财富总额达到12.7万亿美元，但较去年的13.1万亿美元有所下降。在所有上榜富豪中，美国富豪数量为736位，位居全球第一。
其中，埃隆·马斯克以2,190亿美元身价登顶全球富豪榜，亚马逊贝索斯以1,710亿美元位居第二位，据悉，这是在过去的4年里，贝索斯第一次失去世界首富位置。值得注意的是，币安创始人赵长鹏与前沃尔玛董事长罗伯·沃尔顿以650亿身价位列福布斯2022年亿万富翁排行榜第19位。[2022/4/5 14:05:42]
根据国际特赦组织的调查结果，每年都有大量年仅7岁的儿童在刚果民主共和国处于威胁生命的条件下工作，开采钴，每年最终将这些钴用于智能手机，平板电脑和汽车制造中。在这些危险的条件下，年幼的儿童和成人通常每天只得到1美元的报酬。
沃尔玛加拿大已采用基于区块链的供应链解决方案:沃尔玛加拿大公司（Walmart Canada）已采用基于区块链的供应链平台DL Freight作为其货运发票和支付管理的国家标准，将在60多家运输公司中使用。
尽管Walmart Canada和多伦多区块链公司DLT Labs于2019年11月首次推出基于区块链的供应链自动化平台，但随着时间的推移，DL Freight已经取得相当大的进步。该解决方案甚至被供应链管理专业人士理事会选为供应链创新奖的六个入围者之一，该奖项将在9月的年会上颁发。（Cointelegraph）[2020/9/10]
沃尔沃将应用区块链技术，以在其整个供应链中使用的所有原始产品中提供全球可追溯性。Rakhmilevich解释说：
动态丨美国专利商标局向IBM、摩根大通、沃尔玛等公司颁发区块链专利:据cryptovest消息，美国专利商标局（USPTO）向IBM，摩根大通，沃尔玛，英特尔和万事达卡等公司颁发了关于区块链相关的专利。[2018/7/1]
“沃尔沃通过在甲骨文区块链上追踪原材料，确保他们获得供应的钴材料的来源清晰，安全，不存在不道德问题。自今年夏天以来，我们一直在与沃尔沃合作，以实施物料跟踪应用，以捕获与制造过程中不同点有关的数据。”
沃尔沃还与可追溯性即服务提供商Circulor合作，通过供应链将原材料追溯到其电池制造商，然后再追溯到沃尔沃汽车。该端到端解决方案将确保透明和可靠的数据共享，从而大大提高了整个原材料??供应链的透明度。
继今年夏天与甲骨文和Circulor上成功进行试点之后，沃尔沃汽车公司现已与其两家全球电池供应商达成协议，从今年开始实施钴材料的可追溯性。
Oracle和Circulor都将在CATL的供应链中运营区块链技术，而负责任的采购区块链网络将与负责的采购专家RCSGlobal和IBM一起在LGChem的供应链中推广该技术。
在甲骨文区块链平台上捕获的数据将包括钴的来源，重量和大小等属性，建立确保参与者行为符合全球公认的供应链准则的监管和信息链。
Rakhmilevich说：
“我们一直在与沃尔沃和Circulor合作，在甲骨文区块链之上实施物料跟踪应用。这将捕获与制造过程中不同点有关的数据，例如时间，位置，重量，尺寸等，以确保所有使用的材料都是准确的。”
区块链是跟踪整个供应链中物料的理想解决方案，因为该技术创建了无法更改的交易记录，同时还执行了一组有关可以记录数据的通用规则。这使跨网络的参与者可以独立地验证和审核交易。
“在确保所有材料都是准确的之后，我们将这些交易中的每个数据点记录在区块链上，从而使该数据在整个网络上不可变且透明，”Rakhmilevich指出。
要克服的挑战
根据Rakhmilevich的说法，沃尔沃，CATL和其他七家公司目前每月在甲骨文区块链平台上记录约2800万次材料扫描和其他生产事件。尽管他相信这会随着时间的推移而扩展，但真正的挑战是正确地管理材料。
“钴和其他材料需要经历许多复杂的阶段，以确保在原始位置捕获数据点。然后必须对这些数据进行扫描和保护，因此确保正确捕获来自物理源的数据非常重要。”Rakhmilevich解释说。
根据BenchmarkMineralIntelligence的高级分析师CasparRawles的说法，很高兴沃尔沃使用区块链跟踪其钴，但是刚果民主共和国的大部分钴来自小型独立矿山。在这种小规模的所谓“手工”矿场中，童工现象和许多致命事故已有报道。
尽管沃尔沃正在跟踪其材料，但该公司还需要在整个供应链中认真跟踪钴。这样可以确保材料不会与来自DRC的其他矿物混合。
Rawles对Cointelegraph表示：
“沃尔沃不仅需要从矿山中追踪钴，还需要追踪钴的运输地点，直到将电池放入汽车中，以确保材料不会与不道德来源的物品混合在一起。”
尽管存在障碍，Rawles还指出，沃尔沃已采取第一步，证明使用技术可以确保可持续发展和符合道德要求的产品：
“随着越来越多的汽车制造商生产电动汽车，他们需要意识到与供应链打交道将是至关重要的方面。很高兴看到沃尔沃现在采用区块链技术这种方法。”
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