轿车后商场的革新将是“数字化界说服务”。
在2018年，我国新车销量初次呈现负增长，这成为了我国轿车商场的前史性拐点。2019年我国轿车销量同比下降8.23%，2020年，在疫情的笼罩下，到10月轿车职业销量同比下降4.7%。
销量的冲高回落，意味着新车价值链的盈余空间将愈来愈少，一起也代表着轿车职业行将进入存量年代，这成为了轿车后商场“二次发育”的最佳摇篮。
方舟投资管理公司：四十年来第一次 股票和比特币的大牛市来了:近日，在ARK的每月市场网络研讨会上，方舟投资管理公司（ARK Invest）创始人兼首席执行官Cathie Wood表示，四十年了，她现在终于看到资产配置正开始发生转变，正从固定收益转向股票、房地产和包括比特币在内的其他资产。她进一步认为，在资金多年来持续流入固定收益基金之际，资金原本持续流出股票型ETF和共同基金的趋势已在近来出现逆转。在资产配置的转变之下，这种趋势还将继续下去，留下1.2万亿美元的缺口。她还称，“固定收益投资很吸引婴儿潮一代，在我看到固定收益处于持续流出之前，我都不认为我们处于股市或其他牛市的泡沫之中”。（华尔街见闻）[2021/1/14 16:08:48]
高速开展倒逼职业转型
动态 | 币安研究院：大牛暂时看不到迹象 ICO融资艰难阶段恰是投资与发现的最佳时间:币安研究院微博发文《币安交易所上小币种18年与19年两次简单统计对比与简单总结》，文中总结称：
1、列表中大多基于ETH公链来做应用，解决痛点，17年这些的繁荣造就了ETH，并催生了牛市，大饼（BTC）到达2万美金高度。健康的生态是小币和主流币、大饼（BTC）互相促进。单靠BTC自我突破那注定了BTC无法走向主流，只会沦为炒作标的；
2、小币币民经过两年多的浮沉、试错，在接下来的阶段已经或者即将找到更合适的方法来迎接新的阶段，有些可能会迎来新生；
3、关于大牛市何时到来。底层的主网暂时还看不到突破性的东西，波卡、ATOM，Ton估计都不算革命性的东西。大牛暂时看不到迹象；
4、在可能即将到来的小币小行情中，会从图中的老的小币种开始，再走向一些特殊的板块。这些板块大概率是基于二层的与游戏行业相关；
5、那些专门提供资金盘交易的当红炸子鸡们会逐渐暗淡走向没落；
6、ICO融资已经变得很难，接下来一段时间会更难，这个阶段恰恰是投资与发现的最佳时间。[2019/10/8]
依据数据显现，到2020年9月，全国轿车保有量2.75亿，轿车驾驶人4.1亿，巨大的商场带来的本钱出资眼光“后置”，这意味着轿车整车商场进入了存量阶段。
声音 | 高建武：创下的新低匆忙反弹不会是大牛市的底部，仅是阶段性反弹:近两日币价回涨，比特币重返4000美元上方，BCH更是涨幅50%以上，就此事，金色财经采访到引力资本创始人高建武，高建武表示：比特币完成了50％黄金分割线，从最近的2650美元的低点回升至4469美元的高点。比特现金（BCH）价格目前正随交易量的增加而上涨 。熊转牛仍需更多的证据来证明，长达几个月的筑底，创下的新低匆忙反弹不会是大牛市的底部，仅是阶段性反弹。[2018/12/22]
另一方面，跟着互联网线上化、消费晋级、“新基建”等概念不断提速，传统工业数字化晋级迎来了新的开展机会。
两者结合之下，轿车后商场的热情再次被点着。
生长的烦恼
就现在而言，职业处于一个成熟度较低的开展阶段，从需求端来看，零部件标准化办理困难、信息化程度低、是职业界普遍存在的问题，导致用户痛点与日益精进的多元化需求无法被很好满意。
以线上化水平来考量，全体还处于一个较低水平，很难与我国全球第一大在线零售商场的位置相匹配，经建模测算，国内轿车维保线上化率线上化率有望至2025年坚持高达22%的年化增速。
汽修汽配是个慢生意，需求长期堆集和沉积，互联网促成买卖的快速粗犷的打法并不适用于这个商场。而汽修O2O浪潮的溃败现已证明了，经过烧钱进行流量导流的商业形式在轿车后商场根本行不通。
虽然现在工业政策从敞开化、规范化、透明化的方向不断的引导职业开展，但详细的执行和高质量的深化开展还需求职业界部自身来推进。
不断改动的顾客推进着职业自身的内生开展，而在轿车后商场竞赛的下半场，职业的优化依靠着互联网数字技能的开展与运用。
三者成为了这场轿车后商场革新的三大驱动力，而其中最为要害的“数字化”，成为了职业开展和企业破局的要害点。
来源：金色财经
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