在追逐汽车运动梦想的路上，现代汽车的赛车研发历史可追溯到上个世纪90年代。早在1998年，现代汽车就已参加了WRC的F2组别赛事，并于2019年WRC赛事中荣获制造商综合冠军，足见现代汽车高性能DNA的传承与进化。
赛车运动是检验汽车产品性能的终极试炼场，现代汽车在赛场上取得出色成就，不仅展现了过硬的技术与产品品质，更有利于把久经赛场考验的赛车技术反哺到量产车上，让每一个消费者真正受益，为他们带来更好的用车体验。从赛道到街道，让广大消费者都能真正感受到现代汽车的性能魅力。
声音 | 赣州市委书记李炳军：加紧谋划布局 把“区块链+AI”作为赣州的发展战略:12月3日，赣州市委书记李炳军主持召开会议，邀请区块链专家讲解“区块链在实体经济中的应用”。李炳军表示，要深入学习习总书记在中央局第十八次集体学习时的重要讲话精神，把“区块链+AI（人工智能）”作为赣州的发展战略，打造推动高质量发展的新引擎，为实现弯道超车提供重要支撑。赣州在区块链应用领域拥有良好基础，我们要抢抓机遇、乘势而上，把“区块链+AI”作为赣州的发展战略，加紧谋划布局，补齐人才等短板。要依托赣州区块链金融产业沙盒园优势资源，围绕“区块链+城市治理”“区块链+产业发展”“区块链+政务服务”，加强基础应用研究，将现代家居、纺织服装、稀土、脐橙、医疗和红色旅游等产业与区块链紧密结合起来，加快构建区块链产业生态圈。要时刻关注区块链的发展现状与趋势，在深化区块链知识的学习中，不断提升管理与运用区块链技术的能力，让区块链在革命老区高质量发展示范区建设中发挥更大作用。要研究形成全市区块链产业推进工作机制，加强统筹协调，强化保障、凝聚合力，运用区块链打造推动高质量发展的新引擎。[2019/12/4]
现代汽车于2015年推出了高性能汽车品牌“N”系列，其研发目标正是为了让人们除了汽车竞赛之外，在日常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。另一方面，作为现代汽车旗下的高性能汽车品牌，现代N品牌的赛道驾控技术沉淀也能够为家用车产品赋能。正是依托于技术的积累与专业的调校，第十代索纳塔如虎添翼，尽显运动轿跑风范的同时操控性能达到领先同级水平。
动态 | Facebook将更好使用区块链技术:据cryptoglobe消息，Facebook公司高管之一的大卫马库斯最近表示，他正准备成立一个小组，从头开始探讨如何在Facebook上更好地利用区块链技术。[2018/8/9]
出色不至于型优秀的设计源于技术
法拉利812Superfast的出现使世人惊叹：那个曾经“不考虑空气动力学”的法拉利，这一次却把空气动力学做到了极致。车身的设计极度精巧，每一个点、线、面都经过了精心设计，构成了极致空气动力学的外观。无独有偶，这一次，韩系设计的深厚功力在第十代索纳塔身上得到了淋漓尽致的展现，将设计美学与实用美学完美结合。
三位美国教授：区块链上的非法内容并不会对区块链造成毁灭性的打击:上周，互联网上出现了一篇新的研究论文，宣布比特币区块链上有儿童内容。这篇论文的作者总结道，如果你是成千上万个运行比特币软件完整副本的人之一，或者仅仅是一个好奇的研究者下载了交易记录，那么你就违反了法律。因为从区块链中删除任何数据都会破坏系统的功能，所以，这种法律问题，可能会给加密货币打来厄运。在来自普林斯顿大学、宾夕法尼亚大学和康奈尔大学的三位教授看来，区块链技术可能与法律最直接的解释产生了冲突，但是法律制度和技术都不是迂腐的。双方都可以比它们刚开始出现时更加灵活，无辜的区块链用户不会因此遭遇牢狱之灾。[2018/3/31]
得益于i-GMP平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，第十代索纳塔在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，车身高度相比上一代车型降低了40mm，整体造型更加年轻化和运动化。低趴的流线型车身搭配天然的尾翼，配合行李厢上方左右两边各6根扰流鳍，看似是为了营造运动感的设计，其实都起到了改善空气流场、消除不必要涡流的作用。低趴且修长的车头设计，利用空气将车牢牢地“按”在地面上，减少过急弯时容易出现推头的现象。当拂过车顶的空气顺着溜背，到达“小鸭尾”时，分解出的风力又会把翘起的车尾再无情按住，让汽车能够紧紧地贴在地面上，提升车辆行驶的稳定性。
从赛道到街道技术加速产品进化
第十代索纳塔不仅动力强悍，在底盘调校和操控水准上均有颠覆过往的表现。这一方面源于现代汽车的技术传承，另一方面得益于i-GMP平台在悬架系统上的优化，其通过改善前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。
作为现代汽车全新i-GMP平台下的首款车型，第十代索纳塔在操控性能方面拥有更高的话语权。“调教精准”、“响应及时”、“转向精准”、“底盘扎实”是试驾过第十代索纳塔后，最真实的反馈。
城市道路及交通状况复杂，所以对车辆精准的转向操控和日常行驶的驾驶安全就有了更加严苛的要求。为此，第十代索纳塔采用了更为低趴的整车姿态，对底盘重新进行了调教，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量；而全新副车架的加入，将负荷有效分散至前/后装配支架上，在提升强度的同时，也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。
此外前悬架和后悬架的几何结构优化，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速的响应，降低了反应滞后的时间。搭配上高达5种的行车驾驶模式，驾驶员可找到最为适合自己的驾驶状态，使日常用车更加乐趣十足。
都说能造出赛车的品牌，打造优秀的民用车一定也不是难事，并且99%的品牌高级别产品都会强调运动性能。之所以有这样的底气，是因为这些运动调教的背后，是品牌多年在赛场上的积累，和技术的移植。而基因的传承并不是复制粘贴，北京现代深谙此道，在第十代索纳塔的整车设计上可谓于细节处见真章。
承袭运动基因，凭借硬核实力，第十代索纳塔从视觉和体验上极大满足了消费者对运动、操控的偏好需求，为广大消费者带来超越传统B级车的非凡用车体验。
来源：金色财经
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