作者：谷昱
8月27日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴共同打造智己汽车宣布将“用户数据权益计划”正式命名为“原石谷”，并正式进入运营阶段。
根据官方介绍，“原石”是智己汽车车主用户贡献数据的权益证明介质，投放总量恒定为3亿枚，代表着智己汽车对用户授权的数据贡献执行的价值确认和回馈。
今年3月，智己汽车首次透露用户权益平台CSOP的核心运营链路，计划拿出创始轮100亿投资中的4.9%股权收益作为背书，发行3亿枚数字资产“原石”，映射该部分股权对应的资产收益与红利，应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数据权益的方式回馈用户。
Iagon Token Bridge推出了beta版本，允许以太坊的USDC通过 Iagon 桥流入Cardano:金色财经报道，?Iagon Token Bridge推出了 beta 版本，是一个代币转换器，设计用于在 Ethereum 和 Cardano 区块链上解包和包装 Iagon 的原生资产 (IAG) 代币。目前该桥支持以太坊的USDC现在可以通过 Iagon 桥流入Cardano，未来将支持其他 ERC-20 代币。[2022/5/30 3:49:45]
不过在近期官方公布的资料中，“数字资产”、“股权映射”等概念均未出现，同时也未透露原石的具体发行方式，仅表示“原石”将对应智己汽车创始价值的增长权益。
Cardano子公司Emurgo与泛非风险工作室Adanian Labs达成合作:金色财经报道，Cardano子公司Emurgo Africa已与泛非风险投资工作室Adanian Labs合作。根据声明，这项合作安排的目标是通过Cardano的区块链平台为缺乏机会的数十亿人带来金融和教育赋权。[2021/10/19 20:38:50]
同时，智己汽车APP信息显示，所有数据产生、交换、记录过程，智己汽车将采用自研技术生成智能合同，保证用户数据贡献权益的公平与公正。
Arcane Assets首席投资官Eric Wall抨击Charles Hoskinson和Cardano:9月4日消息，在Swedish economy news channel Di TV的采访中，加密对冲基金Arcane Assets首席投资官Eric Wall评论了Charles Hoskinson和Cardano。Hoskinson曾表示，只有开发人员能够提供在其上部署智能合约，比特币才会强大和繁荣，否则，他认为，比特币注定会被抛在后面。Eric Wall首先表示，他同意无法在比特币上建立智能合约，其他平台可能超越。但他怀疑现在市场上是否有比以太坊更好的平台。然后他转而谈论Hoskinson的个人言论，说他“对比特币一无所知”、“打扮得像圣诞老人”等。他还抨击了Cardano和该平台提供的创新，将其最新发展与“rock.jpeg NFT”（指售价1.3美元的EtherRock NFT）进行了比较，后者只能由疯子或智障儿童购买。（U.Today）[2021/9/4 23:00:45]
智己汽车表示，用户成为企业价值链的核心创造者，用户数据成为企业和品牌发展的驱动力。基于对时代逻辑的解读，智己汽车率先回馈用户数据的贡献，故而推出用户数据权益计划。
“原石谷首度构建起用户数据的价值确权体系和未来形态的社区秩序。智己汽车用户将在这里集结，拓荒原石、积攒积分、升级装备、进化车辆。原石谷源源不断地汇流用户数据、创造数据价值，让用户收获真实的数据权益，构建起智己汽车用户的价值社区和精神家园。”智己汽车表示。
据悉，智己汽车的用户将通过“里程式开采”和“养成式开采”两大方式获取“原石”，开采币种各占70%与30%，其中前者类似于加密货币中的挖矿概念。
在“里程式开采”的规则中，原石投放的数量每四年减半。原石每10分钟掉落一批，在原石投放的前四年，每批掉落500枚，每天共掉落144次。用户的每一公里行驶里程所贡献的行驶数据，都会计入参与里程开采的数据池中。用户行驶里程越多，贡献的数据越多，用户的数据权益和收获的“原石”也就越多。
在“养成式开采”的规则中，加入原石谷的车主用户进入IM智己APP板块后，可参加“智己盲盒”、加入虚拟营地、分享内容等方式获得“原石”。
在权益方面，“原石”的应用场景包括但不限于通过原石兑实物、礼品、线下服务等，官方已表示可被用于兑换各类硬件或软件空中升级服务，比如智己汽车的“天使轮用户”在车辆交付后每年正常行驶超过5,000公里，所获得的“原石”将可选择兑换下一代激光雷达融合智驾系统；或在正常行驶三年后，升级一块不低于120度电的下一代高阶能量电池。
同时，车主购买“智己”品牌汽车一年内，原石为“未激活”状态，不可进行使用与兑换。购买“智己”品牌汽车一年后，原石自动激活。
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