本文来自：哈希派，作者：LucyCheng，星球日报经授权转发。
比特币网络能够保持平均10分钟左右的出块速度，全赖于中本聪设置的PoW难度调节机制。有人计算过，如果没有这个机制，面对算力水平已高达上百Eh/s的网络，比特币出块速度将骤减至4.3×10-11秒；换句话说，矿工每秒可挖出232亿个区块。不过这个保持比特币稳定产出的机制，在项目诞生一年时间里都没派上用场。
价值4800万美元的第一辆比特币汽车将被拍卖:金色财经报道，Bitcoin Magazine首席执行官David Bailey在价值4800万美元的普锐斯汽车上签署了他的名字。这辆价值4800万美元的普锐斯被称为第一辆比特币汽车，目前正在Scarce.City网站上拍卖，竞价将在本周六晚上11点结束。[2023/5/20 15:15:01]
仟峰资本管理合伙人Carrie：灰度对比特币的供需格局产生了很大的影响:金色财经报道，在11月16日举办的《金色百家谈 | 深度揭秘比特币“貔貅”——灰度》的直播节目中，仟峰资本的管理合伙人Carrie表示，首先，灰度对比特币的供需格局产生了很大的影响。最近5个月，灰度平均每天的新增持仓量是918个比特币，而同期比特币每天的挖矿平均产出量是1002个，也就是说，单独灰度一家基金就把每天92%的比特币产出买走了。除了灰度之外，矿工和巨鲸也在囤币，交易所的比特币不断流出，这些因素使得近期市场上比特币越来越稀缺。这也是半年来比特币价格表现优异的关键原因。截止11月13日灰度持有超过50万个比特币，5个月时间增长38%。如果按照这个速度继续增长，一年后灰度的比特币持仓量将达到100万。
其次，其他巨鲸可能随时会抛售比特币，但灰度不能，因为灰度信托的比特币是无法赎回的，这就造成了灰度“只买不卖”的说法。[2020/11/16 20:57:50]
2009年到2019年左右，比特币网络的挖矿难度变化情况自2009年1月3日比特币诞生后整整一年时间里，网络的挖矿难度一直维持在1。当然如果不是挖矿难度不能小于1的话，在早期算力颇低的情况下，调节机制就会立即启动，并将挖矿难度继续往下大幅调整。而碍于这一限制，在全网算力还未触发调节机制那段时间里，比特币网络的出块速度远大于10分钟，部分时间甚至用时一个月也挖不出2016个区块。这种出块时间不稳定的状态，直到2009年12月30日才被打破。当天比特币PoW难度调节机制首次上岗，将挖矿难度从1上调至1.1829。自那一刻开始，比特币的挖矿难度便呈现出逐年增长的趋势。其中最为夸张的是挖矿设备升级换代那两年，2010年GPU加入矿业军备赛，使得当年的挖矿难度年增长率高达1224363％，其次ASIC登场的2013年挖矿难度也有近400倍的增长。
USDT占比特币交易比重约为58.79%:金色财经消息，据cryptocompare数据显示，目前比特币交易情况按照交易币种排名，排名名第一的是USDT，占比为58.79%；排名第二的是美元，占比为14.82%；排名第三的是日元，占比为9.01%；排名第四的是欧元，占比为3.62%；排名五的是CNYT，占比为3.21%[2020/10/21]
截图源自：Fidelity比特币挖矿业务负责人的推特不过挖矿难度也不是一直都在往上增长的。根据CoinMetrics的数据显示，截自今年三月，比特币挖矿难度总计变动了294次，其中上调难度为246次，下调为48次。但历史上的挖矿难度下调幅度皆不超过19%；相反，上调难度的时候经常会触及中本聪设计的上浮最大值。比如2017年7月11日比特币首次被科技媒体Slashdot报道那天，前者价格猛涨十倍，而六天后的调节中，挖矿难度一次过上调了300%。往期回顾：比特币兑美元汇率最初是如何确立的？下期预告：比特币与黄金的首次价格交叉比特币你不知道的故事系列合集，将持续更新，敬请期待......
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