5月27日，在贵州国家数博会举办的交流会上，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示，想以打车应用开始，通过区块链技术打造一个生活服务平台。5月28日凌晨，陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型，使用V/Lrate估值模型。星球日报尝试检索解释陈伟星提到的”燃烧模型“及”V/Lrates“内容，但公开资料中暂无相关解释。在媒体采访中，陈伟星描绘了“打车链”的版图：用区块链结合打车，搭建出一套区别于过往的经济体系，并借此来获取“人口应用”。具体来说，这等同于从互联网中获取流量，再开发一系列“满足用户生活服务的应用”。事实上，区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例不少。以色列自动驾驶项目Vectoraic就将区块链技术与无人驾驶结合，将路况数据上链，提高无人驾驶的安全性和智能化；oBike与区块链平台波场合作，以平台代币oCoin奖励骑行用户；ofo也于今年5月宣布成立区块链研究院，探索区块链技术在共享单车中的应用。今年3月传统中心化平台滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘请区块链研发工程师。不少观点认为，中心化的打车平台可能被去中心化的区块链技术颠覆。也有人曾设想过区块链技术与打车场景结合的状况：使用区块链技术，司机将身份、位置、价格、评价等信息上传到区块链上，乘客根据司机信息进行筛选，找到与自己需求匹配的司机。在区块链技术辅助下，平台不再被司机和乘客所需要。“区块链+打车”的确为出行服务拓展了新的方向，如果成功落地，也将一定程度上改善目前滴滴一家独大的情况。值得思考的是，信息的上链和流通都是一笔不小的费用，司机的上链成本或许并不低于传统打车平台收取的30%服务费。区块链+打车平台要如何平衡数据上链的大量费用？同时，如果真的让乘客直接对接司机，如何保证司机上传到链上的数据都是真实的呢？出行的安全性真的会得以提高吗？无论是主打安全、数据可追溯，还是以竞价改变用户原有的打车习惯，都并非易事。同时，其竞品滴滴出行也在不断探索区块链技术，陈伟星的区块链打车平台若想实现弯道超车，或许也面临很大挑战。
Binance Labs第4季孵化计划：重点关注基础设施、DeFi、区块链分析等赛道:2月15日消息，Binance Labs 宣布第 4 季孵化计划，主要面向全球最有前途的区块链项目、创始人和 BUIDLers，申请现已开放至2月28日。
据公告，Binance Labs接受最高达 1000 万美元的项目估值，为项目提供初始资金和多方面帮助。重点关注领域包括基础设施、去中心化金融、区块链分析工具、安全和隐私、合规与监管技术与去中心化自治组织。[2022/2/15 9:52:32]
在美上市区块链中概股普遍收跌:今日美股收盘，在美上市区块链中概股普遍收跌。嘉楠科技收涨5.73%，人人网收跌16.31%，中网载线收涨2.04%，寺库收跌4.92%，迅雷收跌1.17%，猎豹移动收跌4.52%，兰亭集势收跌4.29%。[2020/9/9]
声音 | 摩根大通区块链负责人：如果美联储推出数字货币，愿意“杀死”JPM Coin:摩根大通数字财政服务和区块链负责人Umar Farooq表示，如果美联储推出自己的数字货币，他将很愿意“杀死”摩根大通的货币（JPM Coin）。话虽如此，Farooq补充表示，它（美联储的数字货币）必须“精心设计”，否则可能会导致当前的商业银行体系面临风险。（Business Times）[2019/11/12]
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