今日，ofo宣布成立区块链研究院，将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。
ofo和摩拜两家共享单车巨头愈战愈烈，去年ofo和摩拜都对于自家的月卡服务进行折扣优惠。单纯依靠价格战难以为继，美团收购摩拜更让共享单车的格局随之改变。ofo破局势在必行。来到今年，共享单车似乎寄希望布局区块链获得行业优势。此前2月24日，据媒体报道，自称“中国比特币首富”的李笑来在微信群中透露，ofo貌似在筹备ICO。随后，同在一个微信群里的快的打车创始人陈伟星表示，ofo首席执行官戴威曾多次与其交流ofo如何开始区块链化，并表示“ofo最大的机会是如何区块链化”。但戴威没有说ICO，只是用区块链和token来设计新的生产关系。区块链技术具有去中心化、不可篡改、自治管理等特征，普遍认为适用于需要多方协调的场景，越来越多的行业希望引入区块链技术，包括金融、法律、物流甚至艺术等行业，打车和共享单车等出行领域也不例外。据36氪此前报道，滴滴也在今年3月高薪招聘区块链人才。国外的共享单车公司也开始进军区块链领域。去年年底，新加坡共享单车品牌oBike发表声明，宣布将与区块链平台波场合作，于2018年第一季度推出自有的加密货币oCoins。今年1月，oBike已兑现自己的承诺，目前已开始对私募机构开放。同时，使用oBike的用户可以通过骑自行车获得oCoins。据外媒报道，oCoin基金会ODYSSEY宣布，oCoins已经开始对私募机构开放，总共有价值40亿欧元的代币将出售。有观点认为，如果区块链技术在共享单车领域进一步推进，这将颠覆其现有的整个商业模式。从中心化的共享单车平台，转变成去中心化代币经济掌控平台的转变，对行业巨头都是巨大的挑战。
Paradigm联合创始人：比特币依赖泡沫来激发更广泛的投资者意识:加密投资公司Paradigm联合创始人兼管理合伙人Matt Huang研究了比特币经历几个繁荣与萧条周期时的投资者心理。Huang在这篇论文中提供了一个易于理解的框架，以帮助投资者评估比特币作为一种新的货币资产的价值。由于许多投资者认为比特币是一个巨大的泡沫，Huang对此亦予以证实。他指出，比特币历史上经历了四个显著的泡沫时期：2011年：从1美元飙升到31美元，然后又跌回2美元；2013年：从13美元攀升至266美元，随后暴跌至65美元；2013-2015年：从64美元猛涨至1242美元，之后暴跌至200美元；2017-2018年：从1000美元飙升至19500美元，随后暴跌至3500美元。Huang进一步强调，比特币依赖泡沫来激发更广泛的意识。虽然当比特币价格暴跌时，投资者可能会感到痛苦，但每一次泡沫都导致了比特币持有者或长期投资者的增长，他们相信比特币作为未来价值储存手段的潜力。（The Daily Hodl）[2020/5/30]
金色讲堂 | 易理华：随着这几年的泡沫过去，创业的项目越来越优质:在今日举行的金色讲堂第23期《2020年区块链产业投资逻辑》中，了得资本创始人、雄兵集团董事长易理华表示，现在的市场处于复苏阶段，应该来说进入了小牛，2018年整整跌了一年，但是进入2019年到现在，虽然有波动，但是整体来说是进入了上升通道，而且随着这几年的泡沫过去，创业的项目越来越优质，一般的投机项目很难起步和大发展，我想一级市场的投资机会依旧存在，我们的投资逻辑没有太大变化，就是投资少而精，遇到优质的团队和项目，要么投资，要么投资加深度服务模式，跟2018年肯定有巨大变化，我们对未来充满信心。更多详情点击原文链接查看。[2020/2/7]
比特币VS有史以来最大泡沫：它们从未有过善终:据CNNMoney报道，比特币繁荣会变成有史以来最大的萧条之一吗？有史以来最伟大的投资者之一沃伦·巴菲特等投资大亨都认为，这种数字货币今年的狂涨——幅度超过了1400%——已经拥有了一个巨大投机泡沫所具备的所有标记。一旦比特币泡沫爆裂，那么结果可能是前所未有的。[2017/12/18]
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