如果价格保持在如此低的水平，矿工将面临不可能的情况，这可能导致抛售并伴随BTC价格宏观低位。
比特币研究警告称，随着提款的加剧，矿工可能会形成下一个BTC价格“触发因素”。
在11月10日链上分析平台CryptoQuant的Quicktake帖子中，贡献者MAC.D建议矿工可能很快面临“破产”。
研究：网络状况“将扼杀”矿工
在BTC/USD在几天内下跌20%之后，矿工开始以高于他们赚取的大宗补贴和交易费用的成本运营。
6月Polygon链上NFT销售额不足500万美元，创过去15个月新低:7月3日消息，据 cryptoslam 数据显示，6 月 Polygon 链上 NFT 销售额仅有 4,735,903.45 美元，创下过去 15 个月最低纪录。Polygon 链上 NFT 销售额高峰出现在 2022 年 2 月，当月达到 57,809,193.46 美元。截至目前，Polygon 链上 NFT 销售总额约为 4.4 亿美元，交易量达到 1,139,461 笔。[2022/7/3 1:47:35]
结果是K机闲置，矿工出售BTC以支付费用。
分析 | Coindesk分析：三大原因使加密货币市场回暖:据Coindesk分析，虽然最近加密市场跌幅一度超过2000年初的互联网泡沫时期，但是今日市场有所回暖。三大原因分别为：1、以太坊价格恢复。这是因为很多加密货币建立在以太坊区块链上，因此ETH的复苏可转化为其他币种的复苏； 2、BTC的短期力量。由于其他加密货币的未来前景严重依赖于BTC，从长期技术图表看，比特币正在接近看涨逆转模式；3、全球市场风险偏好。由于中美重回谈判桌上的报道，全球风险资产均有所上涨。[2018/9/14]
“BTC的安全性处于历史最高水平，但其w矿量正在逐渐减少。这将扼杀矿工，”MAC.D解释道。
福特新专利：福特考虑使用加密货币完成汽车相互通信:据授予福特的一项新专利表明，美国汽车制造商正在考虑使用加密货币来让道路上的汽车相互通信并减少交通量。该专利侧重于缓解交通堵塞，提出交流协调车辆之间的速度可部分抵消“专注于个人旅行时间偏好的驾驶者的心理”。周二公布的文件中详细介绍了“合作管理的合并与通行（CMMP）系统”，文中描述了驾驶行为以集体方式被人们自己和其他参与的车辆监控，记录和评估。[2018/3/28]
他指出，仅在11月9日，矿工钱包的资金外流就超过了5,400BTC，这“可以解释为抛售压力增加”。
展望未来，如果大型矿业公司最终大量出售存储的BTC作为支付义务的方式，情况可能会恶化。
“已经有很多消息称，在纳斯达克上市的矿业公司无法偿还债务。如果他们破产了，就会出现他们别无选择，只能出售BTC的情况，”该帖子继续说道。
“因此，有必要密切关注矿工提现表，如果矿工提现量增加，BTC很可能进一步下跌。”
然而，在如此重大的投降之后不久，一线希望就会出现。从历史上看，矿工淘汰与BTC价格底部之间存在相关性。
“但过去矿工的破产已经形成了比特币的底部，”该帖子总结道。
“所以当他们破产时，他们必须利用它作为购买BTC的机会。”
采矿成本大于收益
继续这个主题，记者ColinWu同时指出，即使是最受欢迎的比特币K机现在也无利可图。
“由于BTC在过去7天下跌了20%，F2POOL显示诸如WhatsminerM30S和AntminerS17Pro等比特币K机已跌破停产价格，”他当天在推特上写道，链接到主要矿池f2pool。
“蚂蚁S19XP等顶级比特币K机也占电费的56%。”
资产管理公司Capriole的首席执行官查尔斯·爱德华兹也指出，在当前价格下，生产成本与矿工的收入相比是站不住脚的。
“许多比特币矿工现在正在关闭他们的钻机，”他在一张图表上评论道。
“比特币的电力成本刚刚在5年内第二次被突破。现在普通矿工的电费已经超过了收入。”
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