一个旨在通过燃烧以太币来铸造代币的新加密项目是以太坊通货紧缩的背后原因。
以太坊的原生代币Ether(以太坊1,327美元)，由于技术和基本面因素的混合，看起来已经准备好进行大规模反弹。
从技术角度来看，在测试关键支撑位后，ETH的价格在10月底之前有望反弹35%。该水平是一条上升趋势线，自2022年6月以来限制了以太坊的下行尝试，如下所示。
换句话说，交易员最近几周表现出有兴趣购买接近这一水平的以太坊代币。与此同时，增持情绪促使价格上涨至另一个重要水平——水平趋势线阻力接近1,800美元，比当前价格高出约35%。
数据：以太坊巨鲸一周内增持4.22亿美元SHIB:1月23日消息，WhaleStats数据显示，自1月17日以来，排名前1,000的ETH巨鲸已经囤积价值4.22亿美元的SHIB资产。
截至1月20日，SHIB的增持狂潮使其成为前1,000名ETH巨鲸持有量排名前列的数字资产，总计持有超过5.84亿美元的SHIB。（The Daily Hodl）[2023/1/23 11:26:52]
以太币供应量减少6KETH
近一周内共识层（原ETH2）合约地址质押新增5.23万枚ETH:5月30日消息，根据Tokenview链上数据监测，当前共识层（原ETH2）合约地址余额达到12,711,395枚ETH，近一周新增52,257枚ETH，交易笔数199,039。[2022/5/30 3:50:07]
以太币看涨的技术前景进一步从其最近几天的供应枯竭中获得了线索。
自10月8日以来，以太坊供应量减少了近6,000ETH。这标志着以太坊网络的第一次通缩举措——销毁的ETH多于创造的ETH——因为它从工作量证明(PoW)转变为证明一个月前通过合并获得的股权。
加密货币市场整体市值一周内下降1000亿美元:整个加密货币市场的估值已经下降到2530亿美元，在过去一周下降了1000亿美元。在3月30日，比特币、以太坊、Ripple等主要加密货币的价格下跌了13%以上。[2018/3/30]
用户必须向验证者支付所谓的“汽油费”，以确认他们的链上以太坊交易。从历史上看，更多的以太坊网络流量会导致更高的汽油费和更多的验证者收入。
但在2021年8月的EIP-1559更新之后，部分gas费用将永久从Ether流通中移除。简而言之，更多的ETH在高需求环境中被烧毁。
同样的情况在10月8日之后开始发生，有证据表明一个名为XENCrypto的新加密项目正在增加网络流量。在过去的7天里，XENCrypto促成了4,490个ETH代币与16,690.52个ETH代币的销毁。
XENCrypto于周末开始，没有供应。
尽管如此，它仍然是免费的，只要求用户支付ETH汽油费。换句话说，一个新项目使以太坊自合并以来首次出现通缩，目前占所有以太坊交易的40%以上。
ETH价格长期前景依然看跌
然而，由于美联储加息引发的持续宏观警告导致高通胀，以太坊的长期前景倾向于看跌。由于以太币与美国股市一直呈正相关，因此它仍然容易受到这些风险的影响。
因此，如下图所示，如果以太坊跌破当前的上升趋势线支撑位，则可能意味着在出现技术故障时进一步下跌。
上升三角形是在价格朝其先前趋势的方向突破后解决的延续模式。在ETH的情况下，当前趋势是向下的，这表明如果它跌破三角形的上升趋势线支撑，该代币的下一个方向将是看跌的。
作为一项规则，一个上升三角形击穿促使价格跌至等于三角形高度的长度水平。因此，ETH的利润目标接近750美元，比今天的价格下跌约40%。
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