前面几篇聊了我投资A股的经历，因为有了这些经历，我渐渐形成了一个新的习惯：对“暴跌”变得非常敏感并且很感兴趣，而且越是公开的大型媒体上报道的暴跌信息我就越感兴趣。
我认为能让大型媒体报道的暴跌信息一般都是业内重大的事件，而这些最重大的暴跌事件往往可能反映出暴跌的标的已经发展到极端，并且整个市场的情绪已经低落到极点，如果这个暴跌的标的会随着经济的回暖逐渐恢复价格，那这样的投资标的一定是值得在这个时候买入的。
大概在2016年1月中旬，大量财经媒体上都出现了类似这样的一则消息：波罗的海指数跌至罕见的历史低位，经济的寒冬让全球恐慌不已。
看到这则消息，我马上来了兴趣，因为新闻里出现了一个进入“罕见历史低位的”标的---“波罗的海指数”。可我完全不知道这个指数是什么，于是赶紧上网一查，了解到这个指数反映的是全球海运的繁荣状况，这个指数越高，全球海运就越繁荣，指数越低，全球海运就越低迷。而海运的繁荣或低迷直接反映的就是全球经济的繁荣或低迷。
那时，我们国家正面临供给侧的严重不平衡、经济出现严重过剩，而A股刚刚在上一年经历惨痛的暴跌，因此整个国民经济处于调整的转折点，市场情绪处于极度的不安之中。全球其它国家也各自面临经济上的严重问题。这些反映到航运上就是各国的贸易往来几乎停滞，波罗的海指数跌至罕见低位。
当时的波罗的海指数大概在400点以内，而普通年份这个指数都会在1000以上。
那全球经济就这样彻底没戏了吗？我认为不可能，全球的经济长期看一定是向好的。无论是美国、中国还是欧洲，都会有走出泥潭的那一天，因此海运肯定会恢复，如果海运恢复，即便到不了高潮，只要达到正常年份，这个指数就能涨至少2倍以上。
所以这个指数在那个时候就可以开始定投了，那正是天赐的投资价位。
我在网上找了找各种信息，发现我们国家目前还没有直接锚定这个指数走势并且公开发行、方便普通投资者购买的基金或者ETF，只有一些比较边缘的投资品，而这些边缘投资品在信用上都不够可靠，因此我就没有投资这个品种，但从此我开始关注这个指数。
到了2019年9月，也就是3年多以后，这个指数已经从我开始关注时的不到400点涨到了2400点，足足翻了6倍多。
接下来有意思的是老天爷再次给这个指数来了一个天赐的投资机会。在今年年初新冠疫情爆发时，全球航运几乎中止，这个指数在今年2月份再次暴跌到400多点。而现在，随着我国经济的重振和对全球经济的带领，这个指数已经恢复到1300点。
对任何处于极端低位的事物，我们判断它的投资价值时只要抓住一点：它未来是不是有机会恢复，如果有机会恢复，恢复到正常水平这其中的盈利空间有多大？只要有2倍，这样的投资品就值得在低位定投买入。
用这个思维去看投资市场中的方方面面，我们就能发现大量的投资机遇，比如今年疫情来临后，原油价格出现负价格，白银最低跌到9美元，铜跌到4439美元。这些在媒体上看来是史无前例的恐慌事件在我看来都是俯拾皆是的投资机会。
看到这样的投资机会，我们下一步找到一个信用可靠，方便买入的投资工具就可以开始定投了。如果不能找到这样的工具、无法买入，我们也可以保持对它的关注，待到未来某一天，我们国家的金融市场更加成熟，出现一些方便投资的工具时，我们再进行投资。
任何一个国家，任何一个投资领域它的发展都是有周期的，有周期就会有低潮也会有高潮，那我们只需要在低潮时介入，在高潮时离场就能盈利了。而周期又是周而复始不断循环的，因此我们只要放开自己的眼界，关注各个领域、各个市场就能发现大量这样的周期循环，这都是我们可能入手的投资机遇。
我在以往的文章中，总是强调，投资是一辈子的事，我们只要活下来就一定不要担心这个市场中没有新的机遇，道理就在于此。
到现在为止，我所有关注并操作的投资机会没有一个是靠打听内幕、挖小道消息、挤大佬圈子得来的，全部都是公开媒体上所有人都能看到的消息。只不过当这些消息出来时，绝大多数人看到后是恐慌不已，我看到后是欣喜不已。
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