北京时间今天凌晨，电动汽车巨头特斯拉（NASDAQ: TSLA）公布了二季度财报。
数据显示，特斯拉二季度总收入达到 119 亿美元，较 2020 年二季度同比增长 98%，每股盈利 1.02 美元，特斯拉将其增长归因于对其电动汽车的需求激增。
资产负债表显示，截至 6 月 30 日，特斯拉持有的数字资产（BTC）净值为 13.11 亿美元，二季度与比特币相关的资产减值达到 2300 万美元。
现金流量表显示，特斯拉二季度特斯拉没有进行比特币的买卖，一季度曾出售了部分 BTC，获得 2.72 亿美元的收入（净利润为 1.01 亿美元）。特斯拉首席执行官马斯克此前解释说，此次出售是为了证明比特币的流动性，他在 6 月 13 日发推文说：“特斯拉只出售了约 10% 的持股，以确认 BTC 可以在不影响市场的情况下轻松清算。”
恒生电子旗下数字藏品平台予藏启动“清退”，已暂停发售新藏品:金色财经报道，数字藏品发售平台予藏已发布公告宣布关停业务并将进行清退。据悉，公告内容提及“目前国内尚未出台数字藏品相关的明确法律法规和政策文件，数字藏品作为新兴领域仍具有一定的不确定性与风险性”，因此该平台称经过审慎评估，平台决定于即日起暂停发售数字藏品，转赠功能也将暂停开放，同时平台也将关闭新用户注册通道。据悉，予藏是恒生电子区块链业务孵化的数字艺术收藏平台，而“予藏”公众号的账号主体认证也是恒生电子股份有限公司。[2022/6/29 1:38:21]
（特斯拉二季度现金流量表）
今年 2 月，特斯拉宣布投资 15 亿美元购买比特币，但始终没有对外公布其持币地址及持仓量。结合一季度与二季度财报，Odaily星球日报也计算出特斯拉比特币真实买入价以及持仓量。先亮结论：特斯拉 BTC 平均买入价为 29306 美元，持仓量剩余 45417 个。
以下为计算过程：
根据美国会计规则，将数字货币划为“无限期无形资产”类。如果在一个季度末，比特币的价格高于该公司购入时的价格，持有者不能在财报上显示这种升值，持仓的价值仍然要显示为公司最初支付的金额，即“账面价值”。也就是说，一季度 13.31 亿美元是特斯拉 BTC 持仓成本。因此，我们假设特斯一季度比特币买入价为 X 美元，剩余买入量为 Y 个，则 X*Y=13.31 亿美元。
到了二季度，比特币资产减值 2300 万美元。根据美国会计规则，当数字资产公允价值（即市场价值）低于账面价值（即投资成本），将要求企业确认减值损失；并且，在出售这些资产之前，即便价格上涨也不能进行向上修正。本次资产减值按照二季度 BTC 最低价格计算，约为 28800 美元。因此，我们可以得到公式：（X-28800）*Y=2300 万美元。
结合上述两项公式，最后可以计算得出：X=29306 美元，Y= 45417 个。在《主流机构持仓成本》一文中，由于彼时信息披露并不完整，Odaily星球日报曾将特斯拉的买入价估算为 34000 美元，持仓量为 38800 个。现基于新一季度财报，特此更新。
OKlink 数据显示，特斯拉目前持有的比特币数量，位列比特币富豪榜地址第十四位。另外一家上市公司 Microstrategy（注：92079 个 BTC）持仓数量，则可以跻身富豪榜前五。
今年 3 月 24 日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款。5 月 12 日，马斯克在 Twitter 上宣布特斯拉暂停接受使用比特币为其汽车付款的计划，并给出「不环保」作为理由。“我们对比特币挖矿和交易过程中化石燃料使用的迅速增加感到担忧，特别是煤炭，它的排放量是所有燃料中最严重的。”
在近期的 The ? Word 会议上，马斯克再次表示：比特币正在更多地转向可再生能源，有转向超过50%的可再生能源的趋势；在这种情况下，特斯拉将恢复接受比特币。不过，在近日的特斯拉与投资者和分析师的电话会议上，这个话题却根本没有出现，特斯拉何时再开放比特币支付依然是个未知数。
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