日本，国名之意是“日出之国”，是世界上的发达国家。它也是个多山的岛国，相信大家都听说过富士山，它是日本的最高峰。说到日本这个国家，你们最容易联想到哪个词语呢？是动漫？樱花？寿司？还是歌舞伎？或是觉得无法用一个词来概括日本，由此我们不难看出该国浓厚的文化底蕴和文化实力。
它就犹如经营一个的独有的品牌般，让自己国家的传统以及生活特色名扬海外，不仅令日本在全球享有声誉，还使它能够从中收获巨大利润。这对于一个狭长细小，资源匮乏的国家而言，文化输出绝对是个非常合适的发展之道，同时也是个非常难得的成就。但今天想跟大家分享的不是日本的动漫或美食，而是日本最霸气的一座桥，它就是东京湾临海大桥。
动态 | 日本最高金融监管机构(FSA)将收紧交易所申请审查程序:据bitcoin报道，日本最高金融监管机构(FSA)已完成对23家加密货币交易所的现场检查，并发布检查结果报告，结果中显示，23家交易所中有7家是完全授权的加密货币交易所;其余的都是“被认定为交易商”，机构允许这些交易所在审查期间运营。监管机构将利用这些调查结果，收紧新的交易所申请审查程序，[2018/8/11]
东京湾临海大桥横亘在东京湾上空，连接起若洲和中央防波堤，大大提高了两地及其周围地区之间的流通效率。建桥的首要目的当然是为了方便周边地区人民的交通，但它还有更深一层的意义，就是为了申奥。若申奥成功，则有一个很好的舞台来展示国家经济实力，提高国际地位。日本为了提高申奥成功率而建造这条桥，也是一举两得了。
日本最大的消费电子零售连锁企业之一山田电机推出比特币支付服务，计划在全国推出商店:日本最大的消费电子零售连锁企业之一山田电机（Yamada Denki）已经在两家东京分店推出了比特币支付业务，并计划在全国范围内推出商店。零售商表示：“除了多元化的手段，我们将实施举措以促进比特币的认可和使用。比特币支付服务的推出满足了日本和海外客户的不同需求。“该零售商已经与日本主要的比特币交易所和服务公司bitFlyer合作，利用后者的销售点（Pos）支付基础设施支持比特币支付。在对两家商店的比特币支付进行测试的同时，山田电机强调，此后将在全国范围内部署该服务。[2018/1/30]
日本最大二手车集团将接受比特币支付:日本最大的二手车汽车集团之一Idom宣布，其进口二手车连锁店Liberala将于12月20日开始接受比特币。同时该公司还与该国最大的加密货币交易所Bitflyer合作，在日本各地的经销商处开展比特币支付业务。从24家经销商开始，该公司还计划将比特币支付增加到550个额外的位置。[2017/12/19]
东京湾临海大桥桥梁总长度约3000米，而这当中包括长达1618米的海上部分和长达232米的主梁部分，这样的大桥工程量可想而知。该桥早在2004年的时候就开始修建了，前后历时十个年头才最终完工并全程通车，耗费了1125亿日元的资金，相当于花了90亿人民币！从这方面不难看出日本在修建该桥之前所下的决心，毕竟千亿日元在那个时候并不算个小数目。
虽然东京湾临海大桥确实需要投入很多，但是它也会给予修建者丰厚的回馈。其最直观的回馈方式即为提升货运客运量，减少周边拥堵情况。不仅如此，东京湾临海大桥还成为了日本一个新的观光点，站在桥上所看到风景确实很美。
白天，海面倒映着天空，给人天地相融的感觉；晚上，看东京湾临海大桥对岸灯火阑珊，桥上车来车往。根据统计数据，东京湾临海大桥每天都有三万车次以上的通行量，让它的年收益达到190亿日元，也就是十亿人民币！
由于东京湾临海大桥的桥梁设计外貌特别像两只正在打斗的恐龙，霸气、壮观。这与当地的二次元精神和审美简直高度契合，让不少深陷“宅”文化的人乐于参观这两条“钢筋霸王龙”。此外，欣赏“恐龙桥”之余还能在该地眺望远近处的风景哦，海湾盛景雪山美景均可一览无余。
虽说“恐龙桥”诞生的最主要原因是为了竞申奥运，但同时也发展成该国的标志性建筑，成为一道靓丽的风景线！你认为这条大桥的设计独特呢？若你去日本游玩，会选择到桥上看一看吗？欢迎在评论区留下你的看法。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。