在2014年秋季车展上宣布了完整的车型改动，雅马哈的“YZF-R1”和“YZF-R1M”从2015年起，连续四次赢得了铃鹿8小时耐力公路赛的冠军，如今它们具有新的发动机和空气动力学车身。然而新车型首发并非在日本市场，近日正式公布了日本售价和发售日期。
追求电控性能的雅马哈旗舰
雅马哈YZF-R1是Yamaha的旗舰机型，自1998年首次亮相以来，就一直在推动着超级运动摩托车的发展。在2009年的车型中，雅马哈的YZR-M1MotoGP，配备了自2004年起采用的“横轴曲柄”并列4缸发动机，使其与V4和其他并列4缸超级跑车区分开来，独有的动感声音迷住了不少粉丝。
数据：Uranium Finance攻击已将8513枚ETH转至Tornado Cash:7月3日消息，据派盾预警监测，截止今天，Uranium Finance攻击者已将8513枚ETH（约合1660万美元）转至Tornado Cash，并且将6枚ETH转至Aztec。攻击者还与CEX进行了交互，例如币安和OKX。
此前2021年4月Uranium Finance出现漏洞导致5000万美元资金被盗，目前价值2190万美元的WBNB (22190枚) 和BUSD (1640万枚) 仍保留在攻击者0x59d7开头地址，此外，80枚BTC（约250万美元）已通过bc1q3a开头地址桥接至比特币网络。[2023/7/3 22:15:16]
数据：20多个地址共计持有PEPE总供应量近12%:4月19日消息，据 0xScope 监测显示，当前市场上最火的 meme 币之一 PEPE 在 Uniuswap 建池 5 分钟内，有 20 多个地址花费不超过 0.02 ETH 购买大量 PEPE 代币。 0xScope 将这些地址汇集并统计持仓后发现，其总计持有 50 兆枚 PEPE 代币，约占总供应量的11.9%，当前总价值超 1700 万美金。由于买入时间相当早，且这些地址的资金多来自 Fixedfloat 等能隐匿资金流的非托管交易平台，0xScope 表示不排除这些地址属于内部人士。[2023/4/19 14:13:41]
2015年的车型在欧洲汽车展上宣布，并引起了车迷的震惊。据说在2010年代的上半年，日本的超级跑车并不活跃，但是雅马哈一直活跃在全日本的公路比赛和铃鹿8小时比赛中，并在2015-2018铃鹿8小时比赛中连续赢得了4场胜利，并在2019年获得第二名。当2019年夏季即将结束时，雅马哈随即宣布了2020年车型。
知识产权律师：Yuga Labs拥有BAYC版权及授予BAYC NFT持有者使用其IP的权利:2月1日消息，与多个NFT项目密切合作的长期版权和知识产权律师Jeremy Goldman发文解释有关Yuga Labs向持有人授予IP许可是否有效的问题。
Goldman表示，首先Yuga Labs拥有BAYC的版权，当原创作品被固定在有形的表达媒介中时，版权自动产生，其中包括存储在计算机内存中的数字艺术，无论是否经过行政注册。其次，Yuga Labs拥有与BAYC NFT相关的数字艺术品的版权，并有权授予BAYC NFT持有者对数字艺术品的所有权以及将艺术品用于商业和其他目的的许可。[2023/2/1 11:40:00]
上市矿企5月出售比特币数量达4411枚，接近今年前4个月出售量的总和:金色财经消息，据NYDIG研究报告数据显示，上市矿企5月出售比特币数量达4411枚，远高于2022年早些时候每月1,115个比特币的平均水平。此外，公开信息显示此类矿工共持有约46594枚比特币，按照当时价格计算约15亿美元。[2022/6/18 4:36:59]
2020年的YZF-R1被新赋予“M1型”整流罩，这使空气动力学效率提高了5％。R1和R1M均采用了新的悬架，除了可为骑手提供更整体感觉的车身外，还采用了新的悬架。此外，该发动机在符合欧5排放法规的同时，还提高了性能。并且电子控制已被替换或添加到最新的电子控制中。
YZF-R1M的专用配置包括：带有气瓶的ohlins倒叉，更轻的碳纤维尾罩和序列号印章。
本田的CBR1000RR-R早些时候首次亮相，并以218ps的马力达到了前所未有的高度，这对R1系列产生了不小的影响，它准备与雅马哈独有的出色空气动力学和操控性竞争。但是雅马哈R1系列的十字曲轴的独特性仍然是独特的。受新冠状病的影响，今年的铃鹿8耐，决赛日在11月1日，在那里肯定还有另一场激烈的战斗。
2020YZF-R1M将在2020年5月28日至9月30日的有限时间内销售，关于R1M，如果超出了生产计划，则可能会提前关闭预订。
YAMAHAYZF-R1/R1M2020款详细信息
新款车型的最大输出为200ps，它的开发目标是在满足欧5排放法规的同时，提高线性度和扭矩。气缸盖是一项新的设计，手指从动摇臂具有经过修改的臂形，可以提高在高旋转范围内的极限性能。此外，以电子方式控制节气门驱动器的YCC-T使用电子APSG，而不是通过节气门电缆传递加速器操作的机械系统。实现了轻巧和出色的操作感。
R1和R1M的新前后悬架都侧重于易于传递的“接地”。R1M的前叉上有一个气瓶，另外还有以整体方式控制Ohlins悬架的ERS，气体加压有助于稳定阻尼力。
电子控制提供了两种控制系统，即EBM和BC，以根据骑手的喜好和骑乘条件为骑手提供帮助，各个控制系统相互配合，以协助骑行并有效地挖掘机器的潜力。4.2英寸TFT仪表的显示功能已更改，以匹配控制系统。据说可以反映出驾驶员的喜好，例如YRC模式选择。
新设计的整流罩采用更激进的形状，具有出色的空气动力学特性。通过控制行驶风的流动，可以提高空气动力学特性，从而使骑手可以将整个身体埋倒在前围板之下。新型LED双前照灯轻巧紧凑，具有优化的近光和远光照射特性，并且大大改善了近光照射特性。此外，新设计的使用厚透镜的位置灯大大改善了外观质量。前后轮胎是普利司通的BatraxRacingStreetRS11。
YAMAHAYZF-R1/R1M主要规格：
发动机：水冷4冲程4缸DOHC4气门
排量：997cc
最大马力：200ps/13500rpm
最大扭力：11.5kg-m/11500rpm
变速箱：6速
前制动：φ320mm双盘+4活塞卡钳ABS
后制动：φ220mm盘+1活塞卡钳ABS
轮胎尺寸F=120/70ZR17R=200/55ZR17
价格：R1：2,365,000日元R1M：3,190,000日元
颜色：R1蓝色，黑色/R1M碳
尺寸：长2055mm宽690mm高1165mm
轴距：1405mm
座高：860mm
车重：202kg
油箱：17L
发布日期：2020年8月20日
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