“如果你有40万预算，会买BBA还是红旗H9？”
试驾完红旗H9后，我向同行伙伴随口一问。
没曾想，他沉默了许久，看似十分纠结。
“还是会选BBA吧？”我再次试探。
他却很认真地回答：“红旗H9也很酷啊。”
好吧，是挺酷的。我内心笑道。
经过一整天的试驾和近距离体验，我很理解他此刻的纠结，也明白他为何最终依然选择了红旗H9。
这不仅仅因为红旗品牌在很多人心目中是一种信仰，更因为红旗H9的产品魅力，确实可以征服不少车迷。
本次试驾车型为试装车，实际量产车或在部分配置/细节有所调整，敬请谅解。
造型霸气侧漏，街上最靓的仔
作为红旗品牌的旗舰，红旗H9设计经典又不失前卫，整车威严十足、霸气侧漏，打破了以往老气的形象，令人眼前一亮。
韩国与香港加强合作打击加密货币相关的非法外汇交易:2月16日消息，为了打击与虚拟资产（加密货币）相关的非法外汇交易，韩国关税厅决定促进与中国香港海关当局交流外汇犯罪信息。韩国关税厅厅长尹泰植于昨日在香港与香港海关关长何珮珊举行了双边会谈，并就这些计划进行了讨论。
目前，韩国关税厅认为，目前正在调查的涉嫌非法外汇交易资金中，有60%以上流向了位于香港的企业。据此，双方海关当局还决定推动签署打击外汇犯罪合作谅解备忘录，以交换有关外汇非法交易的信息。（韩联社）[2023/2/16 12:10:27]
而这台拥有全新家族设计的红旗H9，完全出自中国设计团队的手笔，负责人是丁杨峰，也刷新了许多人对于国内设计师的认知。
红旗H9定位C+级旗舰座驾，将直接剑指和奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系等车型。
红旗H9的诸多细节，都淋漓尽致地体现了“尚·致·意”全新设计语言、“中国式新高尚精致主义”品牌理念，新车外观有三大设计特征，分别是：
“高山飞瀑、中流砥柱”格栅；“气吞山河、红光闪耀”贯穿式旗标；“梦想激荡、振翅飞翔”大灯。这些元素的组合，增强了红旗H9整个前脸造型的视觉冲击力，同时，前脸结构比例运用了东方美学的“白银分割比例”1:1.414，而非欧式黄金比例，独特的比例营造出更加沉稳大气的感觉。
Dolce&Gabbana、inBetweeners与UNXD在OpenSea上推出新的NFT Drip系列:金色财经报道，Dolce&Gabbana、inBetweeners与UNXD在OpenSea上独家推出新的NFT Drip系列。该系列由GianPiero D'Allesandro设计，包含2,000只数字熊。每只熊都穿着21款独特的 Dolce&Gabbana产品中的一款。更重要的是，持有者将获得与他们的NFT相匹配的独家 Dolce&Gabbana服装和收藏品的实物印刷品。?[2022/12/10 21:35:07]
旗标从中网贯穿至发动机盖，从车外延伸至车内中控台、扶手箱，细节呼应非常到位。
车身尺寸方面，红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm，轴距3060m，车身之大甚至超越奥迪A6L，为舒适的乘坐空间打下了基础。
足球NFT初创公司Payfoot获GEM 5000万美元投资承诺:金色财经报道， 总部位于瑞士的足球NFT及元宇宙初创公司Payfoot宣布获得另类投资集团GEM Global Yield LLC SCS（“GGY”）的 5000 万美元投资承诺，GEM将在Payfoot上市后认购价值5000万美元的公司股票。Payfoot希望借助卡塔尔2022世界杯契机推动体育行业探索Web 3.0，该公司计划构建一个足球虚拟世界，让足球俱乐部和球迷以全新方式进行互动并让用户更轻松地购买、接受和交易粉丝Token和NFT。（marketsherald）[2022/9/14 13:29:47]
红旗H9侧面线条设计，借鉴了飘扬的红旗旗标造型。
优雅的“溜背”尾部设计，给人一种旌旗飘摇、趋势待发的神韵。隐藏式门把手、19寸多辐条轮圈、贯穿式尾灯等细节，稳重高级。
2.0T车型尾标为45TD，3.0T尾标为50TD。
Cosmos生态资产管理平台Pulsar Finance正式上线:10月14日消息，Cosmos生态资产管理平台Pulsar Finance已上线Cosmos，用户可以查看钱包内的代币、质押头寸、提供的流动性、空投、NFT 等。目前Pulsar Finance支持超过30个Cosmos生态区块链，未来计划支持NEAR。[2022/10/14 14:28:01]
总的来说，红旗H9的颜值造型撑得起旗舰的身份，相比BBA，开着红旗H9显然更加吸睛，在试驾的过程中，一路上不知道多少人对它侧目，甚至有人举着手机追着拍照，小鹿的虚荣心也得到了一丝满足。
用料厚道，人机工程待提升
进入车内，不难感受到红旗H9对豪华氛围的塑造，做工用料方面下足了功夫，大量运用木纹、皮革和金属面板，质感突出。
新车提供黑色、棕色两种内饰配色可选，未来将提供阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕、传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫版本。
12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控液晶屏，为车内增添了几分科技感。内置红旗Smile1.0智能车载系统，车机响应速度不错，上手简单流畅，支持OTA升级功能和语音交互。
去中心化数据平台Space and Time获得1000万美元种子轮融资:金色财经消息，去中心化数据平台Space and Time完成1000万美元种子轮融资，Framework Ventures领投，Digital Currency Group、Stratos、Samsung NEXT、IOSG Ventures和Alliance等参投。
据悉，Space and Time正在开发一种名为SQL证明的新型加密协议，用于管理和与数据库交互的结构化查询语言编程。该协议将允许区块链应用程序以分散、低成本和安全的方式快速分析。（CoinDesk）[2022/7/28 2:44:10]
配置部分，360°全景影像、全景天窗、带主动降噪的BOSE音响、四区独立恒温、电子手刹、ACC、车道偏移辅助、限速预警等均有搭载。
试驾车型为中配版本。
略微可惜的是，中控台的人机工程设计还能再优化一下，比如仪表盘的倾斜角度过于竖直，实际看起来有点累，若像中控屏幕那样稍稍倾斜，相信会更好一点。
另外，中控台底下没有适合放置手机的储物空间，只有两个杯架，大屏手机是塞不进去的，显得不够人性化。
部分细节还有提升空间。
好在红旗H9的座椅，无论造型还是乘坐感受都非常棒，它采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，入座后即可感受到满满的包裹感，软硬设计也恰到好处。据悉，高配车型还有座椅加热/通风/按摩功能。
座椅布局上，红旗H9顶配采用4座布局，其余均为5座版本。178cm体验者坐在后排，腿部能有两拳以上的余量，头部空间一拳左右，这样的空间表现虽算不上“奢侈”，但也完全够用。
后备箱空间表现可圈可点，拥有足够的纵深和宽度，形状十分规整，目测能放下3个拉杆箱，中短途出行无压力。
“真香”的动力操控
红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混、3.0TV6机械增压两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。
其中3.0T发动机最大功率200kW，峰值扭矩400N·m；小鹿本次试驾的则是2.0T动力，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，官方0-100km/h加速7.8秒。
从账面数据看，红旗H9的2.0T完全可以叫板同级别豪华车的2.0T高功率版本。当然，数据漂亮并不是最重要的，调校才是“好开”的灵魂，
在起步时，小鹿就被它的平顺性打动，这台2.0T发动机没有调校得非常暴躁，动力输出线性而绵密，颇有行驶质感。配合轻盈灵敏的转向手感，日常驾驶十分舒服，符合红旗H9的定位。
红旗H9具有舒适、经济、运动和雪地四种驾驶模式。
随着油门深踩，发动机蕴藏的后劲会被激发出来，充足的动力储备能给车辆提供源源不断的能量，轻松应付中高速巡航、超车等路况，让驾驶者开着更从容愉悦。
底盘悬架方面，红旗H9同样值得赞许，它的悬架表现属于软中带韧的感觉，兼具舒适性与厚重感，偏向于“德系”口味。
在经过起伏大的路面时，身处红旗H9车内不会有明显的抛跳感，可谓处变不惊；但该车对于细碎路面的过滤不算很彻底，路感比较清晰。
至于NVH表现，红旗H9没有让人失望，发动机噪音和胎噪的抑制做到了中上水准，为用户带来高级安静的驾乘氛围。
写在最后：小鹿看来，红旗H9的驾乘感受是超出预期的，至少在“好看、好开”的指标上，红旗H9的表现尚算均衡。红旗品牌光环、霸气的外观、舒适的座椅和不错的行驶品质，都是它的加分点。但在“好用”方面，仍有提升的空间，或许我们要给它一点完善的时间。
红旗H9将于7月15日开启预售，预计价格区间在30-50万元。这个价格区间里，几乎没有中国品牌轿车涉猎，摆在红旗H9面前的，既是机遇也是挑战，我们不免期待，这款“中国旗舰”上市后能否创造更多惊喜。
文|葫鹿娃
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