说起特斯拉，相信没有人不知道，但说起LucidMotors，相信几乎没有人知道。不过呢，这个名不见经传的品牌来头可是不小的，被外界誉为是“特斯拉的劲敌”以及“特斯拉终结者”。
当地时间9月9日，LucidMotors品牌旗下首款量产车LucidAir全球首发，由此也开启了这个品牌一段全新的征程。新车共有4款车型，在美国地区的起售价为8万美元。那么，这款车到底有哪些本领竟然可以“叫嚣”特斯拉呢？
外观上，此次Lucid推出的首款量产车LucidAir是一款豪华C级轿车，在外观设计上，或许是为了彰显自己是“为颠覆而来新物种”，LucidAir依然不能免俗地向大多数新势力看齐。比如，车头上沿使用了宽幅镀铬装饰条设计，前大灯采用点阵式排列LED大灯，侧进气口处配备了日间行车灯。这感觉，是不是有点比亚迪汉+小鹏P7合体？
EOS网络基金会敦促EOS社区拒绝Block.one的2200万美元和解协议:8月9日消息，EOS网络基金会敦促EOS社区拒绝Block.one和解协议，其认为与Block.one的拟议和解不符合EOS网络和整个EOS社区的最佳利益。该和解方案未能充分补偿社区成员因Block.one的虚假陈述和不良行为而遭受的损失，禁止了集体成员在未来寻求公平、公正的索赔解决方案的权利。
Block.one在ICO销售中从社区筹集了40亿美元，Block.one曾承诺向EOS网络和社区投资10亿美元，但没有兑现承诺。根据和解协议的条款，加入和解协议的社区成员今后将不得对Block.one及其创始人提出任何索赔要求，Block.one将支付2200万美元。选择退出的截止日期为2023年8月29日，若社区成员未能在此日期前退出，可能会被自动纳入集体诉讼。[2023/8/9 21:34:08]
EOS网络基金会发布DUNE1.0 RC1版本:7月23日消息，EOS网络基金会发布 DUNE 1.0 RC1版本，DUNE全称为Docker Utilities for Node Execution，对于EOS开发人员来说，DUNE将诸如节点管理、编译智能合约和运行测试等工作凝聚在一个对用户更加友好的内部界面，使开发者在执行这些任务时变得更加简单。[2022/7/23 2:33:08]
至于把前挡风玻璃延伸至车顶的全景式设计，特斯拉ModelX和小鹏G3也都用过。此外，LucidAir还搭配了“眯眯眼”前大灯，比较显科技感。
比较有惊喜的是，Air配有迈巴赫同款的双色车身可选，车顶部分呈银色，增加了一丝豪华感。而Air的顶配车型——DreamEdition，价格为16.9万美元，其外观颜色共有白色、黑色和金色三种可选，灵感来源于加州圣莫尼卡海滩的日出。
EOS网络基金会发布由社区主导的EOS Mandel v3.1-rc1 版本:金色财经报道，EOS网络基金会发布EOS Mandel v3.1-rc1 版本。EOS网络基金会创始人和首席执行官Yves La Rose表示，4 年前EOS网络启动时创造了历史。另一个历史里程碑刚刚实现，因为EOS随着 Mandel 3.1 RC1 的发布，实现了重大飞跃，这是第一个由社区主导版本。[2022/6/15 4:28:21]
车身尺寸上，LucidAir的长宽高分别为4970／1937／1410mm，轴距达2960mm，尺寸与奔驰E级较接近。据说Air的风阻系数仅为0.21Cd。
Block公布建立比特币闪电网络基础设施的计划:金色财经报道，前Twitter首席执行官Jack Dorsey的Block团队宣布，该公司的TBD业务部门正计划建立一个比特币闪电基础设施。Block 产品设计师Nick Slaney表示，他将离开钱包团队，加入一个专注于构建闪电网络基础设施的专业团队。我们的目标不仅是为我们的产品构建所需的工具和基础设施，而且还要成为整个闪电网络生态系统的补充。构建基础设施和工具以使世界进入闪电网络（尤其是非托管）非常重要。这是对世界支付未来的投资。
该团队宣布，与 Block 的其他以比特币为重点的产品一样，开发闪电网络基础设施的计划将包含来自社区的计划和意见，以及来自加密领域不同聪明人的想法。[2022/6/15 4:27:53]
内饰方面，LucidAir倒是多少展现了“特斯拉挑战者”的段位。车内全部使用真皮和实木材质包裹，中控配备了一个5K弧形显示屏以及一个可伸缩的“PilotPanel”控制区域，后座椅还采用和行政座椅，凸显豪华车的身份。作为一款定位豪华高端的轿车，Air的后排座椅还提供了两种不同的布局，分别为Standard和utive。
EOS网络基金会公布正式品牌Logo:12月18日消息，EOS网络基金会公布正式品牌Logo，其设计灵感来源于EOS公链的凸七面体Logo特征，与EOS公链保持视觉联系，彰显EOS网络基金会服务于EOS生态属性；另一方面，EOS网络基金会又在此基础上进行创新改良，使其更具有辨识度。平面Logo版本展示了七面体的正面，而三维动态的Logo版本则表现出EOS网络基金会的工作深度性和多功能性。
另外，EOS网络基金会还向社区同步了品牌颜色、品牌字体、品牌应用场景等具体内容。未来EOS网络基金会将以全新的品牌面貌投入到EOS生态建设之中，推动促进EOS生态繁荣。[2021/12/19 7:48:28]
座椅配色也颇具玩味：前排统一为黑色，而后排则可选择不同的颜色搭配，在DreamEdition车型上，更推出了专属的SantaMonica设计方案，浅色的配色视觉上更清新，又透露出一股轻奢的气质。
配置方面，Air采用了一款略带弧度的环抱式液晶屏幕，34英寸、5k清晰度，从左到右把一些常规功能按钮、仪表盘和中控屏集成于一体，颇有种用三屏玩赛车游戏的即视感。方向盘采用两幅式、下方平直的设计，简洁不失运动感。
LucidAir在人车交互、主动安全配置上也花了不少心思。车主可通过手动或语音控制方式，操作手机上的专属app对车辆进行控制，也可以实现提前发送导航定位、设定空调温度、寻找充电桩等远程操作。
此外，Air还配备了一套名为“DreamDrive”的驾驶辅助系统。系统的主要功能包括：全景影像、盲区监测、交通标志识别、主动刹车、驾驶员注意力提醒、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动大灯、自动泊入/泊出等等。同时，Air还支持OTA升级，让这些辅助系统的能力水平与时俱进，目前最高可实现L3级别自动驾驶。
动力方面，该车全系配双电动马达四轮驱动，综合最大功率为1080马力，0-100km加速仅为2.5秒，EPA工况下可行驶830公里，还支持900V超高压充电，20分钟可回电约480KM行驶里程。
而Air车系中，动力最强的当属DreamEdition版——系统综合最大动力输出可高达1080hp，0-60英里加速耗时仅2.5秒，只需9.9秒就能完成1/4英里加速项目。
更值得一提的是，Air在保证续航能力的同时，还保证了强劲的动力输出。现阶段推出的Air均采用前后双电机的设计。据官方介绍，其采用的电机不仅高效且结构紧凑，单一电机最高可迸发出670hp的动力，但每个电机重量只有74kg。
其实，早在四年前LucidMotors就发布了他们的第一款车型LucidAir，但是迟迟没有量产，直到前几天才正式预售，在Lucid官网上，目前共公布了四个版本车型，分别为AirDreamEdition、AirGrandTouring、AirTouring和Air。其中Air为价格最低的车型，预计售价在8万美元以下，将于2022年才上市。
关于LucidMotors
除了新车各方面的性能可以跟特斯拉“叫阵”之外，LucidMotors这个品牌也是不容小觑的。
据维基百科介绍，LucidMotors是一家美国电动汽车公司，总部位于加利福尼亚州纽瓦克。LucidMotors原来叫Atieva公司，该公司主要致力于电动车三电系统的研发，并服务于车企，于2007年成立，创办人SamWeng则是前特斯拉董事会成员兼电池研发负责人。直至2016年10月，Atieva才正式改名为LucidMotors。
在豪华电动车领域，LucidMotors可以算是个后来者，甚至比一些传统车企都要来得慢，而就在最近，LucidAir又发布了旗下首款SUV的预告图，势头倒是挺猛。不过，目前来看，想撼动特斯拉的地位，LucidMotors似乎还没到“道行”。
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