大众IDBuzz：续航约500公里，2022年海外交付，售价约人民币39.4万元
大众汽车IDBuzz的量产，它是Type2Microbus的电池动力版。这款车有望在2022年上市，它将提供出色的驾驶性能和灵活的座位配置，它要比大多数的SUV车型更实用。它创造了一个车型的新品类。
IDBuzz计划在田纳西州查塔努加市生产，基于大众全新的MEB纯电动平台打造。全轮驱动，大量的新技术，续航里程将超过300英里。
大众I.D.Buzz在设计上向曾经的经典车型T1致敬，在它基础上还加入了很多时尚前卫的设计元素，整车造型很呆萌，也很符合当下流行的审美需求。目前的消息是：大众I.D.Buzz将会在2022年上半年开始交付，售价或为4.5万欧元起。
福特野马Mach-E：时尚前卫性能强，12月开始交付，海外售价约40万元
政协委员程静： “链网协同”是科技创新服务于传统企业转型升级重要抓手:全国政协委员、民革北京副主委程静在两会期间接受采访时表示，区块链技术基于多学科的交叉融合，从密码学、大数据和软件、分布式共识和网络体系结构方面协同攻关，区块链作为信任机器，提供了一种安全、高效、可信的技术方法，为解决机构与机构、人与人、设备与设备之间的高效协作问题带来机遇。因此，链（区块链）网（工业互联网）协同势在必行。“链网协同”将成为科技创新在服务于传统企业转型升级的重要抓手。（证券日报）[2020/5/25]
野马Mach-E不仅是一款时尚前卫的SUV，它还有全轮驱动提供强大的性能，并且比任何野马名头的车型都要迅猛得多，它有可能成为一款真正具有突破性的车型。
特斯拉的成绩已经证明了：高档的、功能丰富的电动车会有市场。主流汽车制造商花了近十年的时间才弄清楚这点。福特的设计师和工程师们打造了这样一款令人向往的电动车，而不是一款枯燥乏味的掀背车。就像特斯拉的各种车型一样，Mach-E旨在向人们展示，电池驱动的汽车可以是运动的、有趣的。看一下规格表就知道，他们肯定是成功了。福特计划于今年12月开始交付MustangMach-E，海外市场起售价为48,473欧元(约为40万人民币)，而中国消费者可以购买它的时间也不会太久了。
Polestar2：首个搭载AndroidAutomotive，续航500公里，售价29.8-46万元
动态 | 民进山东省委：让区块链“链上山东”:1月20日消息，“山东在这方面（区块链技术）已经慢了半拍，占比不到全国的3%。”民进山东省委在调研后建议，加快推动我省区块链技术和产业创新发展 “决不能再错过机遇”。“在谋篇布局上，要尽快研究制定政策措施，将区块链技术发展和应用纳入我省综合发展规划及金融、战略性新兴产业、新一代信息技术等专项发展规划。” 民进山东省委建议各地市、区县出台扶持政策，鼓励区块链企业发展，加大对区块链重大创新及成果转化项目的支持力度，引进培养人才，建设场景应用孵化器，支持和鼓励区块链企业上市。（联合视讯）[2020/1/20]
从美学的角度来看，很少有人不被Polestar2的外观所吸引。从内到外，它都拥有着沃尔沃汽车的现代化的简洁氛围。有人说，它的内饰就像一个清凉、放松的小屋。
除了外观美感，它也是第一个搭载AndroidAutomotive的车型，它把AndroidAuto的很多概念，有效地扩展到控制整车的界面。车辆不再需要配对手机，一直都是安卓系统。
这款车带给你的感受就：快速、有趣、舒适、平稳、安静。
Polestar2在中国市场在售车型有两款，基础版29.8万元，首发版46万元。
声音 | 专家：利用区块链与知识产权法之间的耦合关系，跨学科培养“链法双通”的复合型人才:1月7日，西安交通大学法学院金春阳和邢贺通联合在中国科学报刊文《区块链与知识产权：大学人才培养新命题》。文章表示，区块链与知识产权法之间存在耦合关系，若将其割裂开，则无法协调使用。然而，区块链属于传统意义上的理工科分支，知识产权法则属于传统意义上的文科分支。加之目前国内外对区块链的研究还处于萌芽期，在大学教育“学科专业化”培养的背景下，目前国内能够同时精通二者的人才少之又少。也正因为如此，要利用好二者的耦合关系，我国就要跨学科培养“链法双通”的复合型人才。[2020/1/7]
作为Polestar第2款新车和首款纯电动车，Polestar2基于沃尔沃CMA架构，搭载双电机，输出300千瓦(408马力)、660牛·米，78千瓦时电池组支持续航里程500公里，0-100公里/小时低于5秒。
现代Ioniq6：2022推出，Prophecy概念车的量产版
Prophecy将作为分拆的Ioniq子品牌的一部分，成为Ioniq6，计划在2022年推出。Prophecy概念车具有运动感和流畅的轮廓，可以使电动汽车尽可能地具有空气动力学特性，同时也使其尽可能宽敞和高科技，它的车身曲线优美，有一点像保时捷911。
声音 | 恒生电子副总裁王锋：“链”改有三大原则:12月19日，恒生电子举办“ I BLOCKCHAIN”区块链新品发布会，恒生电子副总裁王锋在致辞时分享了恒生电子的链改有三个“凡是”原则：第一，凡是需要更加公平、公正、公开的企业和行业，都可以用区块链技术，都可以用区块链技术进行改造和实现；第二，凡是需要数据存储、保护、授权、交易的企业和行业，都可以用区块链技术，都可以用区块链技术进行改造和实现；第三，凡是需要社会协作，跨机构的、尤其是跨境的、基于计算机网络可以完成的社会化分工和协作，都可以用区块链技术，都可以用区块链技术进行改造和实现。[2019/12/19]
在车辆内部，EV概念完全没有方向盘。那是因为现代将预言设想为自动驾驶电动汽车。有了它，设计师为电动汽车提供了一个像休息室一样的客舱，里面装有巨大的玻璃面板，可以让内部光线进入。此外，机舱具有多种模式，可以满足不同的需求。例如，借助旋转式仪表板，放松模式可提供几乎零的视觉障碍。同时，乘员可以坐在斜躺的位置，以享受舒适的骑乘乐趣。
驾驶员以通过两个操纵杆控制汽车，驾驶员可以向左或向右旋转按钮。因为是电动车，所以还使用了很多环保材料和设计，比如无羊毛毡地毯、清洁空气技术和低强度的环境照明等等。
更多的量产版车辆信息，还需要继续等待。
RivianR1T：续航643公里，越野性能最强大的电动皮卡，将在2021年上市。
动态 | 区块链基础设施提供商发行追踪SpaceX经济利益“链上股票”:据newsbtc消息，区块链基础设施提供商Ambisafe与美国资本环球（US Capital Global）合作，创建一个名为Unicorn Equities的基金，以收购SpaceX股票，并通过在以太坊区块链发行的代币，来分配获得的收入。USPX代币代表该基金的一部分，持有者可以在SpaceX市值上涨时出售。[2019/4/9]
RivianR1T是第一辆全电动卡车，最大180千瓦小时的电池，最大可以续航643公里。
它拥有一些相当令人印象深刻的越野数据。离地间隙14.5英寸，而接近和离开的角度是34.8度和30.5度。此外，它可以涉水42.7英寸。对于那些记分的人来说，这些数字击败了福特F-150猛禽和它的挑战者Ram1500TRX。
虽然R1T的实际使用情况还有待观察，但它的驾驶范围应该足以在野外进行一日游。它的车厢设计也相当大胆，后排座椅后面有一些很酷的通透式储物空间。R1T要到2021年才会上市销售，值得期待。
保时捷Macan纯电版：2022年底投产，基于PPE高端电动汽车平台打造
保时捷Macan是一款出色的中型SUV，保时捷已经用Taycan证明了它们制造电动车的实力。因此，SUV和电动车的结合可以说是非常合理的。作为Macan换代改革的一部分，它应该会在未来一两年内推出。
下一代Macan的汽油版和纯电动版或将基于两个不同的平台打造，其中电动版将基于奥迪和保时捷共同开发的PPE高端电动汽车平台打造，汽油版和混动版Macan将继续基于MLBEvo平台打造。
下一代保时捷Macan将提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动的车型，同时其命名方式将延续燃油版，例如MacanS、MacanTurbo等。此外，新车还有望配备空气悬挂和后轮转向。
将Macan搬到电动化平台上，对于整个细分市场来说，会相当有趣。其它竞争对手会继续迎合汽油车买家的需求，还是沿着保时捷为大家开辟的道路前进？让我们拭目以待。
RivianR1S：最大续航659km，百公里加速不足3秒，海外预售50万元。
RIVIAN旗下首款7座SUV车型R1S，将路虎揽胜经典车型的酷炫美学带给了电动车。它的车身尺寸很合理，内饰设计也很耐看，没有太多古灵精怪的概念性元素。
R1S从技术角度来看很值得人兴奋。Rivian设计的电池组和保护外壳的样式、像燃油车一样的过弯性能等等方面，使它看起来像一头越野的野兽，只是停在停车场就能显示出自己的与众不同。
内饰方面，新车内饰风格非常简约，采用双屏幕设计，其中中控屏幕达到15.6英寸，仪表盘为12.3英寸，并搭配木纹装饰板进行点缀，科技感之余似乎更加具有居家风格。此外，新车将采用2+3+2式的七座布局。储物方面，由于新车采用纯电驱动，所以除了传统后备厢之外，新车还拥有一个330升的前行李厢。
动力方面，这款车提供三种不同的电池组分别为105kWh、135kWh和180kWh。匹配相同的四电机驱动，最大功率分别为400马力和750马力，而最高型号的最大功率被限制在700马力，最大续航里程约为386km、498km和659km。性能方面，入门级型号将拥有4.9秒的0-96km/h的加速性能，而另外两款性能更高的版本0-96km/h加速将不足3秒。
R1S与R1T皮卡基于相同的纯电动平台打造，起售价为7.25万美元。
奥迪E-TronGT：年底投产，百公里加速3.5秒
虽然目前我们只有奥迪E-TronGT概念车的消息，但它应该会在2020年底投入生产，这款四门轿车与保时捷Taycan有不少共同之处。
在每个轴上有90千瓦时的电池和一对电动马达，奥迪GT590马力的功率毫不含糊，能够在3.5秒内加速到100公里/小时。它将具有无线和800伏的充电功能，连接到充电网络时，只需20分钟就能增加322公里的续航里程。
GT车头并不像保时捷的同类车型那样圆润，线条更加清晰。它的车顶线条很明快，腰线很高。
沃尔沃XC40纯电版：百公里加速不到5秒，续航里程322公里
紧凑型SUV增中电动版车型很有意义，它可以在不牺牲客货空间的前提下，实现更好的电池封装。XC40Recharge将与Polestar2共享很多方面，它能够在不到5秒的时间内加速到100公里/小时。车辆重心比较低，沃尔沃优秀的底盘和转向调校，驾驶感受会比较优秀。
它将拥有与标准版XC40一样的现代化高品质内饰，还有谷歌全新的安卓汽车信息娱乐系统。
这款车的续航里程可能会在322公里，其实，它对于大多数的购车者来说，日常使用应该足够了。
日产Ariya：续航483公里，个性特征鲜明
只要看一眼最初的日产Leaf，就能知道关于日产电动车设计师的一切：他们是疯狂的。而在即将到来的日产Ariya身上，也能感受到他们的设计风格。
这款电动SUV将棱角分明的元素和有机元素无缝地融合在一起，创造了一个肯定会产生两极分化的外观。不过话说回来，最好的设计往往都是这样。
通过可选的全轮驱动、电池组带来的低质量中心和50:50的重量分配，日产为调整电动车的驾驶和性能提供了一个相当不错的选择。将提供两种尺寸的电池，63千瓦时和87千瓦时，较大的电池每次充电可行驶300英里/483公里。
2021年将有多款价格在4万美元左右的紧凑型电动SUV上市，包括大众ID4、福特MachE、奥迪Q4E-Tron等。平价电动车有了更多的选择和竞争。对消费者来说只能是一件好事。Ariya将以极具竞争力的续航里程和风格上市，在2021年底开始生产时，肯定会与其他车型有很大的区别。
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