一台车就要几个亿！是不是很难想象？平时我们所了解到的车顶多几百几千万，现在你可能心里有疑问了，到底什么样的车需要几个亿？就让宅猫带你盘点一下世界上最贵的汽车，普通人遥不可及。
在2014年8月14日的Bonham鹌鹑拍卖会上，1962年的法拉利250GTO以38,115,000美元售出，合计人民币2亿5500多万。创下了当时售价最贵的汽车记录，时光荏苒，这项纪录在2018年被打破了。
世界第一台NFTATM机在纽约投入使用:2月26日消息，基于Solana的NFT交易平台Neon推出了世界第一台NFTATM机，并在纽约投入使用。目前该ATM机位于华尔街附近，全天候运行，接受美元信用卡或借记卡付款，可使用户无需加密货币相关知识即可购买NFT。
购买后，ATM机会交给用户一个包含所选NFT唯一代码的盒子，然后在Neon平台上兑换。Neon联合创始人Jordan Birnholtz表示推出该款ATM机意在为NFT吸引更广泛的受众。[2022/2/26 10:16:42]
动态 | 以太坊内部人士否认只有一台计算机运行存档节点:据thenextweb报道，区块链基础设施提供商BlockCypher近日表示，重新启动存档节点是非常困难的 ，以至于没有任何其他组织费心去运行它们，该公司称这可能会带来安全风险。这意味着BlockCypher可能是唯一保留“以太坊交易完整历史记录”的组织。对此，以太坊内部人士表示，BlockCypher的担忧并不一定代表网络的本质，因为存档节点对其整体安全性没有影响。Infura联合创始人E.G. Galano称，存档节点仅在某些情况下是必需的。除了具体的一些用途，没有必要保留它们，BlockCypher并不是唯一一个运行存档节点的组织。以太坊基金会也证实其维护着多个归档节点。以太坊基金会安全团队负责人Martin Holst Swende表示，该基金会正在运行三对基准测试（六台机器），两台基于快速同步，两项基于完全同步，两项基于存档模式。[2019/3/14]
新纪录的创造者是另一辆法拉利250GTO，在2018年8月25日的RM苏富比拍卖会上以48,405,000美元出售。合计人民币3亿2400万左右，这是公开拍卖中有价买车的最高价。
历史上的今天 2013年5月美国圣地亚哥推出世界上第一台比特币ATM:2013年5月，由BitcoinATM公司研发的比特币ATM（Bitcoin ATM）在美国加利福尼亚州第二大城市圣地亚哥亮相。BitcoinATM公司是一家位于美国加州圣地亚哥的创业公司。此外，BitcoinATM公司也是第一家将比特币ATM商业化运营的公司，早在2011年，BitcoinATM公司创始人及比特币ATM发明人托德·贝瑟尔（Todd Bethall ）即在加州做了一些产品的市场推广活动，只是当年比特币未像如今这般受到公众及全球金融市场的关注，因此两年前BitcoinATM公司的市场营销并未达到预期。[2018/5/24]
1904年的劳斯莱斯10马力两人座目前在吉尼斯世界纪录中被列为最昂贵的老爷车，这款车在2007年12月3日美国奥林匹亚举行的Bonhams拍卖会上以7,254,290美元的价格出售，折合万人民币约6000多万。
那为什么这些车能拍卖到这么高的价格呐？其实原因有很多，汽车的低产量和稀有性，当然更重要的是怀旧，收藏家在其主要收入年份能够买得起七八位数的汽车，很可能会购买稀有的汽车来证明自己的身份。汽车的状况以及完整的文件对于其价值至关重要，这些汽车过去经过修复工作至少花费数十万甚至数百万美元。
除上述因素外，世界经济也是收藏车价值的另一个主要因素，因为老爷车通常被视为替代投资。收藏车市场始于1970年代，当时将二手法拉利出口到美国的是意大利的奇特汽车经销商，这些经销商愿意购买所提供的每种车辆。在1980年代的繁荣时期，投资者频繁进行拍卖，导致收藏汽车价格飞涨。
当然，投资可收藏车是有风险的，投资人所面临的最大挑战之一是，由于汽车事故而造成车辆实际损坏的立即贬值风险。比如，驾车历史上最昂贵的车祸是克里斯托弗·考克斯造成的，他驾驶他的法拉利250GTO撞车，并完全摧毁了它的前端。在事故发生前，这辆汽车本身的估计价值约为3000万美元。
看到这些世界上最贵的车你有什么感想？是垂涎，不可思议，或者是不屑一顾？可能这些车距离我们还比较遥远，对普通人来说遥不可及。
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