五菱宏光MINIEV文/一路
五菱宏光MINIEV自今年7月上市以来，销量一路上升，将特斯拉和比亚迪都甩在后面，成为国民神车。
但万万没想到，它火爆的背后，其实是亏本销售。
刚听到这个消息的时候，一刘还有些不敢相信，但稍稍算一下一辆车的成本，有设计、研发、材料、生产，营销，经销等各种费用，算下来，不到3万的售价确实有可能是亏本的。
中关村：截至目前未涉及元宇宙概念相关业务:11月26日消息，中关村在投资者互动平台表示，公司致力于成为创新型医药产业集团，行业分类是医药制造，截至目前未涉及元宇宙概念相关业务。[2021/11/26 23:46:32]
五菱宏光MINIEV那么五菱宏光为什么要这么干呢？
据一刘观察，这背后的原因大概有以下三个。
第一，车不赚钱赚积分
中关村：“科技向北”大会将发1万个数字人民币红包:金色财经报道，中关村软件园将于9月26日启动“科技向北”产业盛会，以前沿科技赛事为核心，融合数字人民币等元素，活动期间特别在中关村软件园开设了数字人民币购物节，将发放10000个专属数字人民币红包。（中国日报）[2021/9/19 23:36:47]
关注特斯拉的朋友可能知道，今天前三季度特斯拉并没有真正盈利，让它账面盈利的是碳积分。
什么是碳积分？
就是欧美各个国家为了推广电动车，要求每个传统车企都必须生产一定比例的电动车来促进转型。
中关村论坛下周将发布区块链等领域重大成果:中关村论坛在9月11日举办的发布会上确定本次论坛将于9月17日至20日在京举办，届时将集中发布半导体、创新药物、区块链、量子技术等领域的重大成果，59个国际项目及200多个国内项目将在论坛上首发。（财联社）[2020/9/11]
如果你不生产，就需要购买一定量的碳积分来使自己合规。如果积分为负，则会被禁止销售汽车。
特斯拉只有电动车，所以它的碳积分可以拿来出售。
仅今年上半年，特斯拉就靠出售碳积分累计获得了7.82亿美元的收入。
声音 | 中关村天使投资联盟秘书长：区块链基础设施最重要:据火讯财经消息，7月21日，火讯财经在传媒大学举办了第三期火讯琅琊榜线下见面会。在圆桌论坛上，中关村天使投资联盟秘书长徐勇表示：基础设施最重要，现在到区块链也一样，区块链为什么现在大家都讲供应链了，包括以太坊做的这些都干什么呢？做基础设施，都跟互联网早期的时候大家都知道移动、联通这些，只是有个巨大的区别，那时候的移动、联通是只能我干，你干不了，现在区块链谁都可以干，只要你有本事就能干，就能成为未来的移动通讯商。所有的应用、数据和信息都可以有，现在是一个非常好的时期，但为什么是早期呢？就是因为应用没有，为什么应用没有？就是刚才的逻辑，基础设施不完善，很多东西都没有。现在做应用很容易死掉，不完善。[2018/7/21]
马斯克我们国家也有类似的积分管理政策。
积分为负，会被处罚；积分为正，可以拿来交易。
预计，在2060年实现“碳中和”的目标前，这个政策会一直执行下去。
五菱宏光MINIEV爆火，可以为公司赚不少的积分。
积分换来的收入，应该能弥补亏本卖车的损失，甚至还能赚更多。
写到这里，一刘不由想起了最能体现互联网思维的一句话：羊毛出在猪身上，狗买单。
只是没想到互联网思维在这里也适用。
第二，车不赚钱赚口碑
金杯银杯，不如老百姓的口碑。
电动车时代，汽车市场重新洗牌，传统车企和造车新势力几乎处于同一个起点，必然有一些车企崛起，一些消失。
现在，很多知名品牌都给旗下的电动车取了新的品牌名称，比如大众旗下的电动车品牌ID3。
重新洗牌后，必然有一些车企消失这些新的品牌，都在争夺用户的心智。
谁能率先在未来用户心中种下一颗种子，未来就可能多赢得一分市场。
这一点特斯拉做得很成功。
但马斯克一定想不到，首先超越它的竟然是五菱宏光。
最可怕的是，这种趋势将延续下去。
有可能再过半年，五菱宏光MINIEV的销量会超过10万辆，成为国内知名度最高的电动车。
这对国产电动车来说，是一个新的里程碑！
而对五菱宏光来说，这是它一个新的起点！
第三，车不赚钱赚流量
超市有吸引顾客的低价商品。
电商平台有特价引流的宝贝。
那么五菱宏光MINIEV就是引流的爆品。
首先，销量少的时候可能不赚钱，但是销量足够大的时候，可能会产生规模效应，从而盈利。
其次，爆火的同时，会给五菱宏光的其它产品，带来流量，带来关注，尤其是，为后续升级的电动车产品圈了粉丝，积累了私域流量。
这对五菱宏光来说，是极具战略价值的。
可以预见，五菱宏光在电动车时代，江湖地位要上升了。
以上，就是五菱宏光亏本卖的真相，充满了高瞻远瞩的商业智慧。
为五菱宏光点赞！
为国产电动车点赞！
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