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提到日本技术车企，莫过于本田汽车，如今更是豪掷5万亿开发火箭技术，大有硬干美国特斯拉，试图后来居上态势;
1、日本技术车企？
据公开资料显示，本田在1989年首创VTEC可变气门技术，可以利用不同角度的凸轮轴来控气门升程，既能保证低转速行驶的经济性，又能保证在高转速区域爆发出更多的动力，在此基础上改进可变进气歧管、轻量化气缸、涡轮增压技术以及现在的混动技术，形成了赫赫有名的地球梦技术，堪称日本技术车企;
Bernstein：在未来五年内，代币化的规模可能高达5万亿美元:金色财经报道，Bernstein在周二的一份研究报告中表示，代币化的好处是在这个过程带来了运营效率以及流动性和可访问性的提高。Token化是将现实世界的资产转换为基于区块链Token的过程。
Bernstein估计，在未来五年内，代币化的规模可能高达5万亿美元，其中以稳定币和CBDC、私募市场基金、证券和房地产为首。报告称，通过稳定币和CBDC实现的货币代币化将应用于链上存款和支付，未来五年全球货币供应量的约2%将被代币化，约为3万亿美元。[2023/6/20 21:49:41]
HashKey Group与arkreen发起共建DePIN香港倡议:4月20日消息，HashKey联合arkreen与各方合作伙伴共同发起“共建DePIN香港倡议”，旨在使用区块链技术和硬件设备，推动香港的DePIN生态系统发展。DePIN是基于区块链技术的物理世界基础设施建设模式，能够在全球范围内以更低的成本、更快的速度、更高的效率进行基础设施建设。
据悉，在“共建DePIN香港倡议”中，HashKey将利用自身丰富的数字资产服务经验，为DePIN生态系统提供全方位的支持和帮助。同时，arkreen则将在硬件供应链能力和产业资源方面提供强大的支持，帮助打造高质量、高安全性的DePIN生态系统。双方将联合各方合作伙伴通力合作，共同为香港的数字经济发展注入新的动力，同时也将推动区块链技术在全球的应用和发展。[2023/4/20 14:15:29]
2、5万亿开发火箭？
声音 | 李业龙：2020年国内供应链金融市场规模预计接近15万亿元:据北国网消息，日前，瀚道贸易集团总裁李业龙表示，随着国家政策的引导，以及更多资本的助推，到2020年，国内供应链金融市场规模预计接近15万亿元。未来，随着信息化技术、物联网技术的发展，产业最终走向产业互联网的状态，通过区块链、大数据、人工智能等技术，让金融更高效、更快捷、更安全地服务实体经济，最终让科技赋能于产业、服务于产业。[2018/9/29]
正是因为地球梦技术带来超强动力和超低油耗，让本田思域在1972年一战成名，此后连续三年夺得日本年度汽车大奖，此后本田雅阁则奠定中级轿车行业地位，尤其是在华击败大众帕萨特而成为销冠，而本田CRV则成长为全球销量仅次于丰田RAV4的SUV车型，在华则跻身合资SUV销冠;
不过，本田并未满足于此，面对特斯拉来势汹汹的进攻，除了发展混动技术让油耗低至4.1升聚集外，更在10月4日宣布开发能运载重量1吨以下卫星的小型火箭，并计划在2030年前发射试飞火箭,由此将在未来五年投入高达5万亿日元，折合人民币2905元，堪称车企研发大手笔投资;
3、本田硬干特斯拉？
事实上，本田早在2019年就成立火箭等太空专业开发团队，计划研发可以将卫星运送到2000公里高空的火箭，在2021年2月则启动与JAXA关于机器人的联合研究，开发可远程操控的月球机器人，再加上此前曝光的飞行汽车计划，采取发动机和马达并用的混合型动力，将续航距离延长至400公里，可以说火箭储备技术资源储备相当丰厚;
据悉，本田未来小型火箭发动机喷射上，将充分利用汽车汽油发动机积累的燃烧技术，同时在火箭控制和导航方面应用自动驾驶技术，由此将节约使火箭重复使用，大幅降低最多约50亿日元的发射成本；
当前特斯拉之所以在全球热销，除了纯电动汽车开发占据先机外，就是马斯克旗下的SPACEX火箭技术带来科技光环，尤其是星链计划打造汽车互联网及自动驾驶技术优势，这让传统车企望尘莫及而奋起直追，就连中国吉利汽车都要发射卫星，日本本田自然不甘落后;
业内人士指出，当前电动汽车取代燃油车趋势不可逆转，而汽车电动化后面马上就会迎来智能化和共享化两个领域竞争，这时车企之间竞争不再是传统品牌和供应链层面竞争，而是数据层面竞争，谁能尽快汽车联网占据更多用户数据，谁就能最后胜出，所以本田开发火箭技术发射卫星，布局汽车互联网刻不容缓;
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