是真事儿。
确实还能卖30多万人民币，只是地方要换一换，在新加坡。
事情是这样的，上周我住在新加坡的姐突然微我——
那作为一个MINI吹，MINI铁粉，我当即打出四个大字“很好，很棒”，然后准备开始长篇大论MINI的历史，MINI的精神。
买了MINI您就不仅是我亲姐，更是我更上一层楼的亲车友！
刚打了一段话，我姐就发来一堆图片和一堆问题：
K哥见招拆招。
敞篷会漏水吗这个问题就很有意思，我们知道上了年头的敞篷车都会有漏水风险，换个胶条的事情。如果是篷布坏了，大不了买块新布，也不是不能换。
哪一个年份比较好，那K哥就有话说了。
可以看到图片里我姐给我发过来的是一台敞篷MINI——
谷歌趋势“比特币减半”搜索量为2016年减半前的四倍:谷歌趋势的数据显示，目前“比特币减半（bitcoin halving）”的搜索量是2016年减半之前的四倍。而过去几周，比特币减半的搜索量一直在稳步攀升。与此同时，链上活动也出现了峰值，导致交易费用大幅增加。此前消息，北京时间5月5日12:05:21，BTC挖矿难度已上调0.92%至16.10 T（区块高度628992）。（BeInCrypto）[2020/5/5]
很轻易的看出这是一台R52，这车K哥很有发言权，因为我自己就有一台R50，也就是同一代的硬顶版本。
当初也给车友们介绍过，国内能上路的最老的MINI，这车很有味道，但是缺点也很多。K哥是在充分了解这台R50的缺点之后，觉得自己能接受，才买下来的。
所以我给我姐一顿科普，说这车的方向盘有多重，悬架有多硬，修起来有多麻烦——
观点：与2016年相比，5月比特币减半的影响可能会令人扫兴:4月24日，Messari研究人员Ryan Watkins发推称，“过去的表现并不代表未来的结果。我们现在的环境与2016年完全不同。但对于所有为减半倒计时的人来说，如果这是令人扫兴的事，也不要惊讶。当然，上一次减半（导致价格飙升）的故事是因为由以太坊推动的2017年ICO热潮才得以实现。[2020/4/25]
我姐一顿对对对，表示K哥怎么这么神，太厉害了，说的都切中要点。
紧接着来了一句：“这车新加坡卖30万人民币。”
我当时的表情就像是大夏天跑了1000米出了一身汗。
30万人民币？
K哥那台R50，当年4万5入手，整修2万，一共花了6万5就在马路上跑得飞起。
我姐的R52，就算车况看起来还不错，还后包了座椅，但是竟然要30万！
声音 | 分析师：BTC或将产生标志着2016年价格反弹开始的看涨交叉:分析师Omkar Godbole今日发布文章称，BTC的50周和100周移动平均线（MA）看起来将在下周产生看涨交叉。在2016年5月的最后一周，50周均线运行至100周均线上方，此后加密货币在430美元附近获得强劲买入，并在2017年12月创下约20,000美元的纪录高位。（Coindesk）[2019/12/3]
这差价有点夸张了吧？
同样的R52现在杭州只要8.8万人民币就可以入手——
当时我还没意识到这是新加坡的问题，不是二手车商或者说MINI这款车的问题。
所以我非常不建议我姐买这台车，无论是价格还是行驶体验上，都很不建议，所以我让她再找找，MINI替代品还是挺多的嘛。
谁知道我姐给我来了句：
声音 | Reddit用户：2016年攻击Bitfinex的黑客今日转移了550枚BTC:Reddit用户Jankeldidi 称，他发现Bitfinex此前被盗的加密货币今日开始转移，据Blockchair浏览器显示，被盗的BTC已被转移到15个单独的新地址。此前消息，一名黑客在2016年从Bitfinex窃取超过10万枚比特币后成为臭名昭着的“加密巨鲸”，目前，该黑客已开始转移其中550枚比特币。[2019/4/26]
可以，女人。
但是K哥依旧没放弃，我和我姐说实在想买，可以看看这代之后的MINI，不管是行驶质感还是配置上都会让自己开起来更加舒服。
一定要买新一点的MINI！
于是我姐去找了，没过多久又有了下面的对话——
我当即打开了新加坡最大的汽车交易网站SGcarmart，对着新MINI敞篷进行一个搜索。
动态 | 2016年至今已有14家商业银行“触链”，中国银行布局最广:据互链脉搏的统计：2016年以来，已有14家商业银行推出了25个区块链，涉及25个应用场景。其中，融资、数字票据和跨行支付3个场景应用范围最广，参与银行业最多。中国银行的区块链部署涉及面最广，应用场景多达6种。目前国内涉足区块链的银行具体业务可以分为四大类：资产业务、负债业务、中间业务和非银行业务。[2018/7/4]
231888新币，按照最新的汇率换算过来，差不多1085000人民币。
嚯，我一整个呆住。
于是我又顺手搜了一下一些国内常见的车——
马自达CX-5：139888新币=654608人民币
宝马320i：288888新币=1350000人民币
丰田凯美瑞混动：161888新币=757558人民币
本田新飞度：89888新币=420632人民币
我在这个网站上找到最便宜的新车是一台小卡车——
五十铃柴油版小卡，卖42000新币，换算过来差不多20万人民币。。。
K哥还发现个好玩的，国内还没上市的全新BYDE6纯电——
“只卖”131888新币，617172人民币哦！
一时间不知道说什么好，只能感叹一句新加坡的爱车人士生活在水深火热之中。
顺便再感叹下自己格局小了。
新加坡F1
所以K哥去查了一下新加坡的平均年收入，根据新加坡统计局这份报告，现实新加坡家庭月收入平均数为12137新币，年收入也就是145644新币。
这么一算，车价好像没有那么离谱了，但是上面这份报告是家庭收入。。。个人收入人家在报告里也写了——4563新币。
普通人辛辛苦苦工作一整年，只够买最便宜的一台小卡车。
不愧是有“全球买车最贵国家”这个名号的新加坡啊！！！
所以为啥，这个国家的车，这么贵？
新加坡驾照
结合K哥网上查阅资料以及我姐的口述，大概有这么几个原因——
税高
新加坡是一个极度注重环境的国家，这得益于他们的工业行业比较少，而且他们没有本土的汽车行业。为了不让当地的汽车保有量不受控制，新加坡政府制定了高达41%的关税，再加上注册费等费用。。。
花园城市
拥车证
其实就相当于国内的行驶证。由于新加坡国土面积太少，人口又太多，于是1990年开始新加坡政府为了控制上路车辆的数量，颁布了这项措施。
想买车，先去买个用车资格证，不贵，也就人民币20万。这就使得新加坡拥车证获得了“全球最贵铁皮”的称号。
而且这个拥车证只管十年有效期，到期得再续费，还只能续一次。
当时K哥就提出了一个疑问，那这个国家难道就没有老爷车了吗？？？
当然有——
至少是35年前的老车
老爷车有专门的老爷车认证，你必须符合这个条件，才会给你颁发特别的老爷车车牌。。。
挂着特别车牌的新加坡老爷车
挺好的，虽然条件苛刻了点，但是你该给的钱给到位了，还是能上路的。
所以说啊，在新加坡有台车，真挺不容易的。
如果要是有台BBA，那岂不是。。。直接起飞？
超跑价格倒是和国内差不多
如果一切顺利的话，在K哥发出这篇文章的同时，我姐应该也已经买下那台老MINI了。
K哥在这里也直接进行一个祝福，用车愉快！希望顺顺利利，不要大修！
最后给大家看看我姐的狗子——
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。