亚洲龙的改款节奏其实是偏慢的：自2019年上市后，亚洲龙只在去年新增了两款2.5L汽油版本车型，至今两年多的生命周期内并未进行小改款。虽然亚洲龙靠着丰田+TNGA带来的强大“口碑效应”，即便受制于芯片短缺，但依旧有冲击月销过万的水准，算是比上不足比下有余。不过，时间马上跨入2022年了，再不改款真的有点说不通了。尤其是对比中期改款后的凯美瑞、雅阁，亚洲龙已显示出一些颓势。官方当然也认清了现状，新款亚洲龙已经在工信部进行了申报。作为改款车型，新车主要针对外观细节进行了调整。
当红齐天获拉卡拉与蓝色光标投资，推动元宇宙相关业务发展:2月12日，XR头部企业当红齐天宣布完成B+轮融资，投资方包括拉卡拉以及蓝色光标作为基石投资人发起设立的蓝图海兴基金。本轮融资将用于三方共同研发、探讨、推广VR相关技术、产品、内容，开拓元宇宙时代的生产及消费场景，探索线上虚拟空间与线下实体空间的融合，推动XR体验在重点行业的应用拓展及商业化项目落地。
据悉，当红齐天是国家级高新技术企业、中关村高新技术企业、北京市“专精特新”中小企业，2022年北京冬奥会 XR体验提供方。（36kr）[2022/2/14 9:49:32]
从曝光的申报图来看，新款亚洲龙依旧采用了标志性的大嘴进气格栅，不过内部细节进行了调整，现款的横条样式变成了矩阵式排列格栅。新车的中网显得要比现款更加年轻，而且适度加入了镀铬装饰也能提升车头的精致感，算是符合时代潮流的设计调整。
拉卡拉2020年股东净利润9.31亿 积极布局数字人民币业务:4月9日，拉卡拉发布了2020年业绩报告显示，作为首批与人民银行数字货币研究所签署战略合作协议的2家支付机构之一，拉卡拉已完成数字人民币受理的系统建设，具备数字人民币交易全面受理能力，全面参与并配合北京、深圳、苏州、成都等“1+10”试点城市的数字人民币试点活动，大力拓展数币人民币试点场景，加快数字人民币试点进程。
“未来三年，公司计划投入5亿元，持续推进并增强数字人民币及商户数字化服务，强化公司在数字支付时代的竞争力和护城河，推动公司业务发展实现新的突破。”2020年，拉卡拉实现营收净利双增长，全年营业总收入55.62亿元，同比增长13.53%，归属上市公司股东净利润9.31亿元，同比增长15.43%，连续6年归母净利润同比增长超15%，圆满完成全年经营计划，每股收益1.16元，同比增长11.54%。同时拉卡拉也公布了2020年的利润分配方案，向全体股东每10股派发现金股利人民币10元（含税）。拉卡拉还同步发布了2021年第一季度业绩预告，预计公司2021年第一季度归属上市公司股东净利润为2.19~2.35亿元，同比预增30%~40%，继续保持快速增长势头。（经济观察网）[2021/4/12 20:09:30]
头灯组细节也进行了调整，灯罩依旧是狭长锐利的风格。但可以看到，灯腔内部LED灯组采用了矩阵式排列，而且造型更加小巧精致，科技感比现款提升明显。此外，新车前包围两侧导流口部分也做了相应调整，开口比现款窄了一点。
声音 | 拉卡拉：公司设立区块链实验室，加强探索区块链应用:据新浪财经消息，拉卡拉（300773.SZ）在互动平台上回复投资者提问时表示，公司高度关注区块链技术及其应用，并设立区块链实验室，加强探索区块链核心技术在监管科技、联合风控、基于隐私计算的信息安全、反欺诈、下一代结算系统和商品溯源等方面的应用与服务。[2020/2/18]
目前新款亚洲龙曝光了两组车型图，猜测是混动车型高低配。流光银涂装估计是高配，搭载了一套全新样式的银黑撞色轮圈，比较契合此次改款的设计方向。还有一处细节值得注意，新款亚洲龙内饰还未曝光。但从图上可以看出，高配车型换装了新款大尺寸中控屏，不再是“大背投”了，只是不清楚这套中控屏从哪款车型开始配备。
动力部分，预计新款亚洲龙将继续搭载2.0L、2.5L汽油，以及2.5L混合动力供消费者选择。传动系统预计匹配CVT无级变速箱、8AT自动变速箱和E-CVT混动变速箱。
鹏友说：走量车型的配置才是关键？
按照车型定位来看，亚洲龙的确要比凯美瑞、雅阁高那么一点。但是平心而论，亚洲龙之所以能取得看着还不错的销量，2.0L车型功不可没。所以，定位较高是一方面，性价比又是另一方面需要考虑的重要因素。凯美瑞、雅阁在中期改款后，提升了中配车型的配置。凯美瑞、雅阁以及亚洲龙走量的车型，其实价位非常接近，这时候就体现出配置高、性价比高的优势了。所以，新款亚洲龙要想在销量上有所突破，提升走量车型的配置才是关键。
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