KTM在湾发布了最新款的RC390.除外观更换了全新的“剑盾脸”之外，整体也做了大幅优化，配置可调前叉，弯道ABS和循迹系统。让我们先来看看，新款RC390都做了哪些改动。
外观大变脸
旧款RC390
分析：比特币的网络增长现已达到自2017年以来最高值:区块链分析公司Glassnode的数据显示，本周比特币的网络健康状况和流动性均有所提高，比特币的网络增长现已达到自2017年以来的最高值。这是一个积极的迹象，表明投资者活动增加。Glassnode还指出，尽管上述两个指标表现出积极的局面，但在昨天的减半之前的几天内，投资者情绪急剧下降，这严重影响了整个BTC网络的健康状况。即便如此，比特币的“总体网络健康状况依然良好”。（NewsBTC）[2020/5/13]
22款RC390
比起上一代的“瓦力”车头，22款RC390的“剑盾脸”外观显得有些丑。不过厂家宣称，这种设计一定程度上可以优化风阻，导流罩的弧形隆起设计小编觉得还是有实用性的，但对于这个造型，我更愿意投上一代“瓦力脸”一票。
声音 | Blockfi数据：比特币回报率远高于标普500指数及美国国库券:2月13日，Blocktown Capital的执行合伙人James Todaro将Blockfi的5年期比特币利息收益，与同期标准普尔500指数和美国国库券回报率进行了比较。根据其分析，比特币的指数回报率将超过标准普尔500指数和美国国库券的回报率。若在Blockfi存储1000比特币，将获得122,380美元利息收益，标准普尔500指数的收益为6,166美元，美国国库券的回报率为725美元。（Bitcoinist）[2020/2/13]
减重
欧洲央行执委发声称比特币有风险:据了解，欧洲央行执委科雷发表声明称：比特币是有风险的，欧洲央行对区块链却极感兴趣。[2017/11/24]
车架较上一代再减1.5kg，采用分体车架可以降低维修成本。
车轮减轻3.4公斤、刹车卡钳减轻近1公斤，全车整备质量155公斤，ABS、电池的位置也做了调整近一步优化重心。
2020减半币种行情播报:金色财经数据显示，11个减产币种全线上涨。涨幅前三为：DASH（73.921美元，+3.41%）、BCD（0.5251美元，+3.02%）、BSV（191.477美元，+2.89%）。[2020/4/14]
增设更多电控系统
搭载弯道ABS和滑胎模式ABS，MTC循迹系统，并可以选装快速换挡系统，并且支持车机互联，可以通过TFT液晶仪表进行导航。
避震升级
配备WPAPEXφ43mm30段阻尼可调前叉与WPAPEXMonoshock回弹阻尼可调和5段预载可调中置后避震。前减震行程120mm，左侧可以调节压缩阻尼，右侧可以调节回弹阻尼。
前轮使用φ320mm配合BremboBYBRE对向四活塞卡钳，后轮使用BremboBYBRE单活塞卡钳配合φ230mm制动盘。轮胎规格前110/70-17；后150/60-17。
心脏优化
RC390搭载了一台373cc的水冷单缸发动机，拥有最大功率44PS@9500rpm；最大扭矩37Nm@9000rpm的动力储备，KTM厂家宣称比上一代RC390提高了进气效率并优化了动力曲线。优化程度还需要等实车测试之后给出答案。
售价方面，RC390售价32.8万新台币，约合人民币7.4万元。不过如果以CKD的形式进入国内，售价可能会有一些优势，你觉得22款RC390在面对雅马哈R3和忍者400的围堵下，可以卖多少呢？
Billions项目组
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。