Billions项目组
特斯拉-埃隆马斯克，一个神奇的人。
在汽车领域里的特斯拉曾经只是个美国新势力品牌，本身没有什么特别值得关注的，但是起步就走高端路线吸引力众人的目光；同时创始人马斯克又是个营销高手，初期通过送车的方式，以明星效应把特斯拉汽车抬高到了一个非常夸张的位置，自己也成为了业内明星。
但是，马斯克并不满足于此，马斯克选择了入驻航天领域和金融领域；航天领域指的是马斯克的“星链计划”，虽然使用的技术并非业内顶尖技术，但是仍旧迎合了一些小国的需求；而且星链在未来可能形成的很多“太空垃圾”也对亚太和某些远东大国造成了相当程度的隐患，所以在特斯拉开始星链计划的时候，很多人都不在把特斯拉视为一个简单的美国汽车制造商。
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然而，马斯克的明星效应还是让特斯拉成为了新能源汽车领域里的风向标，曾经一定是特斯拉的销量高就会被认定为新能源汽车有未来，反之就是新能源汽车整体的衰落；特斯拉的汽车自燃会被定义为“新能源汽车技术不稳定”，特斯拉的FSD出现问题也会被定义为“智能汽车的不成熟”。
BitMax曹晶：币圈仍缺少结构化的金融产品:5月8日19：30，BitMax联合创始人&首席执行官曹晶在对话中表示，期货、杠杆、合约等加密资产衍生品的出现对币圈而言是好事，不过仍缺少结构化的金融产品。此外，币圈与其他金融圈的不同在于参与玩家不够完备，对金融知识的了解也不足。
他同时指出，币圈生态的发展要分两步走，一是合规方面的推进，二是币圈金融生态的完善，预计未来1~2年币圈生态可以实现80%~90%的完备度，可以视为传统金融市场的延伸。[2020/5/8]
这种状态是非常不健康的，这对于整个行业的健康发展只能起到负面作用；所以在汽车领域里应当对埃隆马斯克少一些吹嘘，在金融领域更不应该有这种“明星效应”。
媒体：李嘉诚在币圈，比尔·盖茨在链圈:此前比尔·盖茨在向非洲区块链捐赠140万美元后离开微软董事会。两年前的3月，李嘉诚正式宣布退休。经梳理发现，两人在区块链也有数量接近的出手，但风格迥异。从李嘉诚的维港投资和比尔及梅琳达·盖茨基金会已经投资的区块链项目可以看出。前者看重的是加密货币尤其是比特币的交易；后者看重如何使用区块链促进公平，改善生命质量。这和两家主体机构的理念和性质匹配。用国内区块链界的标准来看，李嘉诚在币圈，比尔盖茨在链圈。（互链脉搏）[2020/3/17]
独立经济学家金岩石：赚钱的人多数在币圈研究的人在链圈:独立经济学家金岩石谈到了对区块链现状，他指出：“赚钱的人多数在币圈，是徒疯子；研究的人在链圈，多数错过了赚钱的机会，心里憋屈，说的都是傻话；钱的人都在‘懵圈’，为了钱，说的是鬼话。”[2018/4/9]
在加密市场里，特斯拉的埃隆马斯克也是个“明星”，特斯拉在去年买入15亿美元的比特币，买入的价格为3.5万美元一个；在2022年的高峰节点，比特币的价格上涨到超六万美元一枚，第二大加密货币以太坊也超过了4800元一枚，整个加密市场一片欣欣向荣。
可是很多人说这是特斯拉买入比特币，以及特斯拉支持比特币购买汽车，并将要长期持有比特币、以太坊和狗狗币，才吸引了大量的热钱进入加密市场；然而马斯克还没有撬动加密市场的能力，加密市场的走势还是跟随美股，没有实现属于自己的曲线，所以决定走势的核心因素是“热钱去哪了”，而不在于特斯拉或马斯克要长期持有。
在俄乌战争爆发之后，热情总会流入能源、债市或者一些欧洲国家的银行，热情要避险了；大量的资金从股市抽离，美股终于“牛转熊”，而紧随美股走势的加密市场必然也会下跌，下跌则会出现恐慌性的抛售，所以价格的下探必然是断崖式的。
比特币近日跌破两万美元大关，以太坊一度跌破1000美元，加密市场的人们叫苦不迭。
于是特斯拉又被拿出来炒作了，那么此时如果特斯拉抛售比特币或以太坊，是否还会引起新一轮的价格下探呢？
应当不会了，俄乌之战收尾在即，美联储加息板上钉钉，一旦俄乌战争结束，单纯的加息不会对美股和加密市场造成很大的冲击；毕竟加密市场还是“利润奶牛”，预计比特币和以太坊已经在筑底阶段，整个加密市场即将触底反弹，而一旦翻盘则有可能拉到一个全新的高度；尤其是以太坊从POW到POS之后，价格可能会大幅冲高，作为初代以太坊的ETC在升级之后可能会接棒ETH。
综上所述，以加密市场和美股的动态关联，其趋势似乎还不是特斯拉可以掌控的；在新能源汽车阵营里，特斯拉更像是个“网红品牌”，在核心技术方面有比亚迪这种巨头，有宁德时代这种动力电池供应商，有具备完善三电供应链体系的中国汽车工业体系，似乎在这一块也轮不到特斯拉做风向标。
这个美国品牌被炒作得太狠了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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