特斯拉降价的事件，已经发酵了一阵子了，有很多人回过味来，开始觉得特斯拉和上海市的对协议，是特斯拉这次降价的关键因素。
再回过头来看特斯拉的对协议，上海市为特斯拉提供了非常优厚的条件。
一、特斯拉以约9.8亿元获取86万平米的地块，约为市场价的10分之1.
二、中资金融机构给予特斯拉40亿人民币的低息贷款，年利率仅有3.9%
声音 | 中国人民大学向松祚：比特币不可能取代主权国家的货币:中国人民大学国际货币研究所理事兼副所长向松祚称，比特币毫无疑问是一个非常重要的发明，为未来的货币创新，提供了一个样板，但比特币无论怎么发展，也不可能取代一个主权国家的货币。他不否认区块链是一个潜在的有广阔应用前景的技术，他主要谴责的是打着区块链名义的和炒作泡沫。[2018/8/12]
三，2019年，上海市政府还向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的补贴，其中包括3.2亿现金和2.7亿其它补助。
声音 | 中国人民大学法学院副院长杨东：通过区块链来更好地推动网贷监管的进步:白岩松和中国人民大学法学院副院长、金融科技中心的主任杨东一起探讨：《网贷平台倒闭，监管如何更明朗？》，其中杨东提到，“我觉得要建立一个全国的大数据的监控体系，在原有的监管体系之上，要有新的监管思维、监管模式，要通过科技手段来达成监管，要进行大数据的信用体系的建设，这才是监管的根本和方向趋势。光靠传统的方法、理论和模式不行，要通过区块链来更好地推动监管的进步。”[2018/7/1]
特斯拉需要完成的是：
第一，从2023年起，每年要向上海纳税22.3亿元，否则必须归还土地；
中国人民大学杨东：区块链技术可以为数字经济提供监管支撑:据人民网消息， 中国人民大学大数据与监管科技实验室主任杨东今天在“链·未来，2018春季区块链技术论坛”上表示，在数字经济环境下，区块链技术可以为数字经济提供监管支撑。杨东认为，就科技监管而言，区块链技术具有重要意义。他说，最近，Facebook被曝出涉嫌侵犯个人隐私数据，而这并不是孤立的案例。他介绍，在大数据、人工智能时代，通过区块链技术，既能实现数据的共享利用，又能有效保护个人的隐私。[2018/3/27]
第二，特斯拉未来五年要在上海工厂投入140.8亿的人民币资本开支；
第三，所有零部件必须100%国产化。
在特斯拉2019年开始生产车型时，特斯拉的国产化率仅为30%，而到了2022年，这一数字快速推进至95%，至于为什么未能达到100%，和我国在芯片领域的技术实力有关，AMD的CPU、GPU，英飞凌的IGBT，安森美的图像传感器等，还需要进口，导致特斯拉的零部件还没实现100%国产。但是，特斯拉的确拉动了国内新能源汽车产业链，或者说双方是互相成就，全球动力电池装机量十强中有6家来自中国，超过半壁江山。而前十名中没有一家欧美企业。
而140亿元的投入也不算难，特斯拉上海工厂总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，所以140亿元的投资目标，肯定是可以完成的，最关键的就是纳税目标。而特斯拉之所以大幅度降价以拉动销量，其中一个原因就是为了完成22.3亿元的纳税。
很多人说，22.3亿元不是很简单吗？特斯拉一辆车20多万，购置税不就是2万多了吗？如果按照购置税的计算公式，购置税=价税总计÷1.13*10％，一台车的购置税的确有这么多，但是你没搞清楚两个问题，一是购置税是消费者缴纳的，和企业的经营所得税完全是两码事，二是新能源汽车是免购置税的，所以这部分钱连消费者都是不需要缴纳的。
而企业经营所得税的计算非常复杂，很难去简单概括特斯拉要达到多少的营收才能实现这样的纳税目标，但是根据上汽大众等车企的纳税额来看，要完成这个纳税目标，并非很多网友口中的那么轻松。所以特斯拉为了完成这个纳税目标，能做的无非是两个方面，一个是大幅提高产品价格，来拉高营收，另一个是降价来提升销量，最终拉升总营收。而特斯拉的订单量在去年已经增长乏力，产能过剩，很显然降价成为了特斯拉唯一的选择。
不管特斯拉的降价是因为对协议，还是因为国产车带来的竞争压力，降价本身对于国人来说都是一件好事，能够倒逼着国内车企降价，促进整个新能源汽车市场更加内卷，这无疑是我们希望看到的，特斯拉、问界、小鹏相继降价，下一个会是谁呢？
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