易车原创随着电动化时代的到来，近些年各个品牌旗下的轿车、SUV和MPV都开启了转型的节奏，陆续推出了众多的纯电力驱动新品。同样的情况，也在皮卡领域上演着，包括已经成为现象级产品的特斯拉Cybertruck在内，未来将会有众多的纯电皮卡到来。
针对中国乘用车市场而言，虽然目前皮卡这种车型在很多城市还算是“稀有物种”，但是随着时间和用车理念的前进，“皮卡进城限制”也许会在未来的某一天彻底在全国范围消失，届时更多的纯电皮卡或许也会进入中国市场销售。
今年2月，内蒙古呼和浩特市就宣布全面取消“皮卡车进城”限制，在全市范围内全面取消多用途货车进城通行限制，多用途货车享有小型普通客车同等通行权利。
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呼和浩特全面取消“皮卡车进城”限制享家用车同等通行权利
2023-02-1010:27综合新闻
今年3月，第十四届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交了《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》，其中也建议监管机构及时修订皮卡的监管政策，放宽消费者使用条件，让乘用化皮卡也可以进入更多家庭，享受普通乘用车的待遇。
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WhyLab探索实验室Shawn：数据确权是未来的必然走向:金色财经现场报道，4月23日，数御未来——2021数据与存储产业峰会在成都举办。在主题为《数字化时代的混沌与新序》的圆桌论坛中，WhyLab探索实验室联合发起人Shawn指出，数据确权是未来的必然走向，也是一个史无前例的事情，要推动其落地仅有数据是不行的，一定要从C端切入，从C端打到B端，最终形成习惯、认知和一定的规模。[2021/4/23 20:50:57]
全国政协委员李书福两会提案关注完善碳排放管理机制等
2023-03-0215:25行业热点
特斯拉Cybertruck
在本月初开启的特斯拉投资者日上，马斯克表示特斯拉Cybertruck将于今年投产并实现交付。同时，马斯克此前还透露，量产版车型会保留红色贯穿式尾灯条。在视觉效果上更为科幻，充满了未来感。
外观设计方面，特斯拉Cybertruck有着很强的未来感，但是量产版车型的尺寸相比发布时的原型车要小一些、A柱后侧加入了传统外后视镜、前挡风玻璃配备有巨大的雨刮器。除此之外，前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面并取消了此前的全封闭式轮圈，相信这也是为了更好的实用性以及成本控制。
在车尾方面，特斯拉Cybertruck尾灯组与其整体造型保持一致，有着浓郁的赛博朋克味道，整体尾灯组造型纤细，采用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着不错的辨识度。
外媒：印度央行正探索是否存在对数字版本法币的需求:印度中央银行RBI正在研究不断增长的支付行业中加密货币的用例。央行在报告中称：“近年来，私人数字货币（PDC）/虚拟货币（VC）/加密货币（CC）变得越来越受欢迎。在印度，监管机构和政府一直对这些货币持怀疑态度，并对相关风险感到担忧。不过，央行正在探索是否有对法币的数字版本的需求，以及如果有的话，应如何操作它。”（Economic Times）[2021/1/26 13:28:44]
内饰设计方面，特斯拉Cybertruck车内配备了长方形方向盘、中控大屏，大部分的风格还是我们所熟悉的特斯拉风格。
此前，马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让其实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。并配备可调节空气悬架，百公里加速时间2.9秒。
HUMMEREV
GMCHUMMEREV的国内首秀是在2021进博会上，HUMMEREV与HUMMEREVSUV采用了相同的硬朗造型，但车身形式有所不同，是一款纯电皮卡。通用汽车方面此前已经宣布，该车将会通过道朗格进口车业务引入中国销售。
HUMMEREV与HUMMEREVSUV采用了相同的设计语言打造，造型十分硬朗，重点区别在于车尾的设计和车身形式。此外，在性能方面，HUMMEREV在标准模式、越野模式以及越野套装三种情况下，车辆离地间隙、接近角、通过角、离去角等提升明显。
全美最大连锁餐饮集团将探索比特币支付:全美最大连锁餐饮集团Tilman Fertitta的CEO表示，将探索在旗下的雨林咖啡馆和莫顿的牛排餐厅接受比特币支付。[2018/3/14]
动力系统方面，配备了包含矢量控制的三电机e4WD驱动系统，系统最大功率可达1014马力，0-96km/h加速时间仅为3秒，EPA续航里程能达到350英里。同时，新车还支持350千瓦直流快充，充电十分钟可行驶100英里。
雪佛兰索罗德EV
雪佛兰索罗德EV此前已经在海外开启预定，官方公布入门级WT版车型海外售价约28万人民币，即便包含运费，总售价也在30万人民币内，新车或将于2023年中开启交付。
外观设计方面，雪佛兰索罗德EV采用了皮卡车型常见的方正硬汉特征，从视觉上依然可以看出它与燃油车一样霸气，该车提供了WT版和RST版选择。其中普通版在造型上与燃油车风格较为类似，用了很多横向的线条来装饰，造型简单粗暴。
RST版
WT版
内饰设计方面，索罗德EV变得更具科技感，中控取消了密密麻麻的实体按键，换成了全液晶仪表加上大尺寸中控屏，其次融入了更多的时尚元素，符合时下内饰的主流设计趋势。
动力方面，索罗德EV将采用双电机四驱布局，RST版功率673马力，扭矩1063牛·米，百公里加速时间约4.5秒，WT版功率517马力，扭矩834牛·米，主力车型续航里程约643公里。此外，RST版还提供了四轮转向技术、自适应空气悬架、超级巡航等功能。
SCOUT纯电皮卡
大众旗下SCOUT品牌的首款新车有望于2024年全球首发，未来新车将会在美国的新工厂制造，可能会在2026年投产，预计先推出纯电SUV产品，售价4万美元起，约27.7万人民币，随后还将推出皮卡版产品，虽然目前还没有明确的消息，但是也不能排除未来引入国内销售的可能。
大众Scout品牌高层在接受媒体采访时表示，Scout品牌首款新车将会在2024年正式亮相，首款产品将会是一款兼顾耐用的多功能车。此前，在大众宣布将会复活Scout品牌时，曾表示首款原型车将会在2023年亮相，现在最新的亮相时间晚了一年。
此前大众发布了新车的预告图，从预告图来看，新车采用了方正的硬朗设计，而这也与Scout此前发布的设计草图相吻合，根据此前曝光的信息来看，Scout将推出纯电版本的SUV及皮卡车型，它们专为美国用户设计制造销售，并且会基于一个全新平台打造。
RAM1500Rev
今年2月，RAM1500REV已在官网开放预定。信息显示，用户只需支付100美元便可进行车辆名额的预定，同时还能获得车辆及相关活动的信息。根据计划，RAM1500Rev将于2024年正式量产，或于第四季度交付，其竞争车型为福特F-150Lightning等。
作为参考，RAM1500Revolution概念车于CES2023全球首发。新车基于STLA架构打造，提供双电机，具备全轮驱动能力。同时，车辆也具备四轮转向功能，最大转向角度15度。
车辆可支持800伏、功率350千瓦的直流快充，10分钟可补电续航约100英里。值得一提的是，其货箱部分可进行扩展，允许货物最大长度为18英寸。同时，车辆将支持L3级别的自动驾驶功能。
福特高性能纯电皮卡
福特高性能纯电皮卡预告图发布于今年2月，新车未来或许将会基于F-150Lightning纯电皮卡打造，虽然新车将会何时亮相目前还没有准确的消息，但是能看到福特持续发力电动化转型的决心。
关于福特高性能纯电皮卡目前还没有太多的消息，就像刚才提到的一样，预计新车可能会基于F-150Lightning纯电皮卡打造，将会拥有更多的外观、内饰和悬架等方面的性能套件，预计会具有更加强大的动力表现。
此前，福特已经展示过总功率1400马力的MustangMach-E1400，以及总功率2000马力，零百加速2秒内的ElectricSuperVan，因此推测福特高性能纯电皮卡也将拥有极其强大的功率数据和动力参数。
丰田HiluxEV
丰田Hilux是一款紧凑型皮卡，作为全球最畅销的小型皮卡之一。现在，Hilux已经进入第八代了，根据地区不同，将提供不同规格的四缸和六缸发动机。到目前为止，丰田Hilux车型从未有过全电动车型，随着电气化时代的高速发展，丰田HiluxEV概念车的亮相也预示着转型电动化的决心，新车在未来不久将会量产。
丰田汽车公司总裁兼首席执行官丰田章男展示了丰田HiluxEV概念车，他同时暗示到新车的一些开发工作至少是在泰国进行的，那里的Hilux车型是一款非常受欢迎的车辆。同时，丰田还在开发使用氢燃料电池动力系统的Hilux车型。
总结：纯电皮卡产品市场潜力巨大
作为全球最大的汽车销售市场，中国的乘用车销售目前仍旧以SUV、轿车和MPV为主，在新能源政策的推动下，近些年有众多的畅销纯电动SUV、轿车和MPV车型陆续上市，包括比亚迪、特斯拉和极氪等品牌有丰富的产品供消费者们选择。
不过就皮卡和纯电皮卡产品而言，目前由于政策法规的限制，因此对于大部分乘用车消费者而言，还很难成为第一辆车的首选，不过随着相关从业人员的呼吁，以及用车理念的转变，如果没有“皮卡车进城”的限制，未来皮卡的需求显然有着巨大的增长潜力。
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