前有比亚迪高管预测高考作文题，后有日本出版社高调拆解比亚迪海豹，还制成书出版，售价高达4.5万，最近比亚迪一直在热搜上下不来啊。最近日本规模最大的出版社——日经BP社将比亚迪海豹做了一个拆解，日经BP社将拆解的全程用文字、图片、视频、书籍等方式对外公开发售。从其官方网站了解到，单本书的售价就达到了88万日元，约合4.5万元人民币，带有后续服务的全套服务的书籍价格高达220万日元，约合人民币11.2万元。不得不感叹日本出版社真的会赚钱。
ETHStorage创始人Qi Zhou：一旦L2等技术相对成熟，相信比特币也会采用这些技术:金色财经报道，在由比特大陆联合金色财经举办的《比特币诞生14周年》主题活动上，ETHStorage创始人Qi Zhou表示，据我的观察，往往一个链时间越长，市值越高，这个链对新的技术、对新的一些应用的支持的话会非常谨慎，比如以太坊早期加入一些功能是相对容易很多的，后面的话随着以太坊的市值增长和应用不断成熟，再加入新的功能和应用比如L2等会花很多时间。
在去中心化方面比特币还是有着比较大的统治地位，在应用上像以太坊的分叉是非常频繁的，以太坊历史上秘密修理了很多bug，曾经遭到比特币社区的批评不够去中心化，中本聪的离开等信号标志着比特币是完全去中心化驱动，不仅是节点运营，包括整个开发流程没有人去能够中心化控制，这样导致比特币采用新技术，会有一些困难性，一旦L2等技术相对成熟，相信比特币也会采用这些技术，解决更复杂的问题，比特币还会有非常大的升值空间。[2023/1/3 9:50:03]
当然日经BP社不是第一次拆解汽车，更不是第一次拆解新能源车，此前该出版社也曾有拆解特斯拉Model3/ModelS以及大众ID.3等车型的经历。但是对于中国的新能源车来说，比亚迪海豹确实是第一次，这是不是代表日本媒体对于比亚迪的几款车型越来越关注了呢？或者说像比亚迪CTB电池车身一体技术这样的前沿汽车技术比较吸引日经BP社呢？
孙宇晨：币圈里这些年，出奇制胜的永远都是下一个:8月13日消息，今日BitZ举办了第二期线上系列直播栏目“有Z有问”。BitZ官方与波场TRON创始人&Bit Torrent CEO 孙宇晨进行了AMA分享，主题为波场最强DeFi——JUST在本轮牛市中的全面战略布局，孙宇晨称在币圈里这些年，大家早就看透了，没有永久的模式，出奇制胜的永远都是下一个。总会有新的破局者，总会有新的玩法。而我相信下一波DeFi机会就在波场TRON。因为以太坊这波DeFi热潮，大量的人已经通过以太坊DeFi赚了钱。同时提醒大家JST的价值是波场TRON DeFi的核心组成部分，未来更将是整个波场TRON生态的重要一环。[2020/8/13]
声音 | 兴业证券首席策略分析师：看好区块链等这些方向:据澎湃新闻报道，兴业证券首席策略分析师王德伦对澎湃新闻记者表示，我们最看好的既包括以5G和人工智能领衔的这种科技成长股，TMT里面比较多，像5G主要重点落在了电子通信板块，跟它叠加以后，包括像传媒里面的云游戏，也包括计算机里面的人工智能、区块链、大数据、云计算等这些方向都不错。[2020/1/26]
包括海豹、海豚等多个车型进入日本市场，比亚迪在日本的知名度明显提升，日本最大的出版社能关注到比亚迪就是一个明显的证明。一方面看到日本媒体对于汽车拆解如此专业让人看了以后感觉十分感慨，另一方面能得到日经BP社的关注也证明比亚迪的新能源车技术已经处在一个很高的水平了，从书籍视频的售价来看，可能会有很多相关企业购买学习。
实际上在日本比亚迪的销量并不多，毕竟作为传统汽车大国日本本土的汽车销售结构已经定型，比亚迪想得到更多的日本市场需要更多努力才行。但是通过这次汽车拆解的事情可以让日本民众对于比亚迪有一个更深的了解，这样也可以帮助比亚迪在日本扩大影响力，对于卖车还是有帮助的。
实际上中国的工业产品仍然没有丢掉“抄袭、质量差、缺少自主技术”的帽子，当然汽车产业也不例外。但是从我看到的日经BP社的拆解视频看，这次的拆解非常专业且细致，这样的拆解一出会对日本消费者产生强烈的暗示作用。相信会有更多的潜在消费者将注意力放到比亚迪在日销售的几款车型上，同时不管是有没有购买比亚迪的新能源车，这样的新闻都会让日本民众改善对于我国工业产品的固有认识。
回顾日本的工业史，日本工业的发展绝对跟我们的工业发展相类似，都是从学习到追赶的姿态。最终通过自主创新达成了工业的跨越式发展。相信比亚迪汽车业务刚刚开始的时候也是通过拆解其他品牌汽车开始的吧。这种“英雄惜英雄”的方式其实是值得探讨的，或许每个车企都在通过这种方式来寻找对手的软肋。不过我相信也只有通过这样的竞争，才能让比亚迪这样的民族车企越来越强大。
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