中国现在已经有了很多发展上的呈现，而在一些运用领域，其实也让大家都觉得不可思议，毕竟在之前的这一项技术上受到了太多的限制，短期时间之内根本不敢相信中国会有如此呈现。
然而事实发展却并非如此，中国在现在的具体发展过程当中，已经有了一定的可能，而这些发展其实也非常地令大家觉得不可思议，尤其是在一些之前，没有能够突破的技术上大放异彩，尤其是一些技术创造领域，更是表现非常明显。
除开这些之外，一些技术也是与中国发展相辅相成，创造了更多的优势和可能，其中最为明显的移动技术发展就是高铁，高铁，实并不是中国最先进行发展的一大技术领域，但确实是和中国的国家发展优势相结合而快出来了更多的优势。
招行原行长马蔚华：比特币就是一种炒作，没有根本价值和意义:7月2日，在中欧国际商学院举办的首届中欧绿色金融论坛上，对于近期较受关注的虚拟货币挖矿行业的能耗问题，招商银行原行长、联合国开发计划署可持续发展影响力指导委员会委员马蔚华在接受记者采访时表示，比特币就是一种炒作，里面有很多庄家操纵市场，没有根本价值和意义，与央行数字货币完全“不是一回事”。（澎湃新闻）[2021/7/3 0:24:10]
在之前的运用过程当中，我们有过更多方面的具体展现。除开这些之外，还有一些发展领域上的表现，高铁的出现让世界各国对于中国的制造发展领域有了更多的认识，飞机制造的出现更是颠覆了大家的认识。
声音 | 马宏超：区块链本身具备的属性对于会计和审计来说都有非常重大的意义:在第五十期解码区块链的分享会上，毕马威中国合伙人马宏超表示，其实区块链本身，它的可追溯性，还有它的实时认证的这些属性，对于会计和审计来说，都有非常重大的意义，也有非常强的契合。
比如说在企业内部，经常需要财务人员有很多的财会工作，是集中在交叉核对，那么区块链本身，它的实时认证的属性，包括可追溯性，可以完美的解决这些，而且区块链技术可以一定程度上，或者说完全避免由于时间性的差异，造成的一些核对上的困难。那么这一点也会同时存在于企业之间进行对账，比如说卖了一批货，那么到了年底、月底，需要和客户去对账，那么这个对账的过程，经常是有大量人力物力投入，而且结果不尽如人意，为什么？因为双方的记账的方法或认知，可能不太一样。那么如果是在这个区块链上面去解决这个问题，那就非常简单了，因为大家是遵循的共同的互信的机制，那么大家记账的时间就完全避免时间性差异，那么会极大的节约企业财务人员去对账，包括未来审计的会计师事务所去核对，进行应收账款、应付账款的核对，对这些工作前景来说是非常的可观的。[2019/10/15]
C919大型客机其实研制起来并没有这么容易，而中国也深知在发展上的限制，所以我们用了很多的时间来进行推进式发展，也因此有所呈现，但是想要完全的解决，却并没有这么容易。
声音 | 杨东：Libra在金融和哲学这两个更高维度上都有望成为真正意义上的世界货币:《中国金融》2019年第15期，中国人民大学国家发展研究院金融科技与互联网安全研究中心主任杨东发文《数据争夺是新一轮国际竞争核心》，文章表示，Libra在金融和哲学这两个更高维度上都有望成为真正意义上的世界货币，越多人使用这类货币意味着越多流量进入，即在更高维度上争夺数据流量入口。当前中美在贸易战中对于数据的争夺、对于流量入口的争夺，可能是新一轮国际竞争的核心。我们必须考虑国家的最高利益，争夺未来可能最重要的国家战略资源。而这种争夺不只是国内的数据资源争夺，更重要的可能是需要考虑全球的数据资源、战略资源的抢位问题。今天通过构建数字生态体系可以占领数据界的新大陆，Facebook通过发行libra已经开始尝试，并试图通过Libra在更高维度上争夺数据流量入口，而这将对支付宝和微信支付乃至中国的货币体系产生巨大的冲击。[2019/8/7]
声音 | 慢雾余弦：压测是一件非常有意思且有意义的事 对主网进化有正面作用:针对BSV网络昨晚出现210MB大小区块，慢雾余弦发文表示，公链主网的发展，一定是进化的发展，这对接入主网的节点各方面的性能要求也会越来越高，大趋势都是如此。当然如果节点在这方面跟不上，短期来说确实会造成一些不稳定性困扰，但长期来说，如果这是一条价值公链，这些节点都会跟上。压测是一件非常有意思且有意义的事，任何人都可以做，包括作恶者，这是任何一条链都无法逃避的事实，压测对主网的进化是个很正面的事，哪怕这个过程可能带来一些意想不到的困扰。
今早消息，慢雾团队曾评价BSV内测事件称，客观来说这是一次成功的压测，压测持续了约2小时(2000～23:00)，未造成区块回滚，且不影响正常交易。这次的压测，我们也暂无收到合作的各大交易所的异常反馈，比起对上一次4月份的BSV“压测”反应来看，这次要温和多了。看得出整个BSV生态对这次“压测”持有正面积极的态度。[2019/8/4]
我国C919飞机的出现意义并不输高铁，甚至还有一些更加明显的展现，毕竟，在目前的国际发展客机市场当中，就好像一群小孩子在做过家家，因为飞机的研制必定需要更多技术上的共同呈现，但是拥有这方面发展的国家却少之又少，而且在中国飞机研制出现之前，就只有美国的波音系列以及欧洲的空客系列占据了优势。
空客系列是垄断的场地，波音系列则是垄断的玩具。在这一发展当中，所有的大型客机都由空客直接垄断的，这也就意味着其他国家想要发展起来，没有这么容易，并且按照技术呈现以及优势上的领域进步来看，也有更多的局限。
这两大企业在发展过程当中其实是非常明显的一种欧洲做派经济法则，因为他们在掌握了技术之后就马上将这一技术进行封锁，封锁起来也就意味着可以不让其他国家有进步的机会。
但我国C919的出现就完全全都打破了这样的规矩，我们不仅对外进行销售，甚至还在技术发展上也对其他国家进行了帮助，这就意味着之前只提供售卖的这两大企业现在受到了比较大的冲击，也有很多人说，中国C919的出现能够突破美国的霸权主义，甚至能够实现人民币的发展自由，这些其实就让大家有了一定的疑问，究竟如何能够有这方面的表现呢？
其实最为主要的一点还是在于中国实现的技术上支持这些拥有着飞机发展的国家，都只愿意有一方面的展现，但现在中国不仅有技术上以及售卖上的共同推进，还可以对其他国家实行技术帮助。
再加上波音系列的飞机，近几年来频繁的出现了事故，谁让大家对于他的信任度开始减少？在这种模式之下，中国的C919横空出世，不仅有质量方面的保障，又有技术上的共同推进，必然也成为了很多国家争相选择的目标。
在这种发展之下，自然也会有更多的认可，实现人民币的巨大利益化，其实也并不只是说说而已，毕竟在现在的发展当中有一方面的展现也比较明显的，那就是去美元化的出现。
实现人民币的国际化，其实也并没有这么简单。但根据目前的一些趋势和发展来看只要中国能够持续性地发展，也并不是不可能，毕竟按照目前领域，我们已经有了众多方面的优势发挥。C919的出现，打破了欧洲以及美国对于飞机制造的垄断，中国不仅也能够发展，并且价格更低。按照这种模式，也能够售卖更多的飞机。
所以说C919突破美元的霸权也确实是非常中肯的一种说法，按照目前的情形来看必然都希望自己能够有技术上的具体呈现，按照这种模式来看，也会有更多的可能在后续发展领域也会有更加明显的展现就请大家期待一下吧。
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