导 读
浙江卫视《今日评说》栏目推出系列公开课节目——《讲“数”》第二季《秒懂区块链》，邀请区块链领域权威专家、著名企业家等，为大家普及区块链的相关知识，探讨区块链技术给我们未来带来的无限可能。
第二期节目邀请到的嘉宾是万向创新聚能城首席创新官王允臻。他目前主要的任务是打造一座智慧城市。
今天，他将从产业、大企业的角度来阐述区块链，尤其是从智慧城市的角度来看待区块链的创新机会，探讨区块链在智慧城市应用中所面临的挑战与机遇。
1.为什么要花2000亿来造一座城？
我们正在杭州钱塘江南岸建设一座八平方公里的智慧城市， 2000亿是符合这个城市的规模和我们规划的智能的含量的。
回顾万向在区块链生态部署方面的经验，我们对这一技术带来的分布式数字经济潜力和城市生态赋能已经进行了长足的思考。在大家都认为区块链是比特币这样的一个投资手段的时候，我们更加注重它的分布式逻辑本身的巨大能量，并且梳理出关键节点，分头去进行了非常精准的投资。这种战略应用在智慧城市，从本质上来说就是打造一个创新创业的城市平台，它是一个具有先进物理形态属性、高科技属性、数字经济实践属性的这么一个平台。这个平台会吸引优秀的国内外创业创新伙伴来落地，创造商业模式，可以走出一种新的体制机制，来整合创新的资源。
美联储5月加息25个基点的概率升至45.1%:金色财经报道，据CME“美联储观察”：美联储5月维持利率不变的概率为54.9%，加息25个基点至5.00%-5.25%区间的概率为45.1%；到6月降息25个基点的概率为7.8%，维持利率不变的概率为53.5%，累计加息25个基点的概率为38.7%。[2023/3/28 13:30:06]
大家可能会说智慧城市不是一个新的东西，讲了二三十年了。但是目前的智慧城市往往在如何保持与技术发展同步、与数字经济发展同步的持续生命力方面，遇到挑战。比如说韩国、欧洲的一些项目，建好的时候非常炫酷，五年以后技术演进了，城市可不是那么容易说变就变。城市的建设和运维周期是50年，而技术的演进趋势是3到5年，城市不可能推倒重来。所以这就体现了智慧城市顶层设计思维的问题。顶层设计只能做到当时最好，智慧城市必须要有一种常见常新的能力，才能和新的技术趋势来匹配，而这只有通过分布式的数字架构和分布式的创新生态来做得到。
区块链开发工具公司Confio停止所有公共产品工作，长达四个月未获捐赠:2月2日消息，区块链开发工具公司Confio发文称，现已停止所有公共产品工作。
Confio一直为Cosmos生态的区块链、项目和开发者提供免费支持，但已经无法负担CosmWasm补贴。自2022年10月以来的四个月时间里，Confio没有收到任何用于公共产品工作的捐赠资金。
Confio表示，此后不会再发布CosmWasm、wasmd等其他库的新代码、不再支持完成Cosmos SKD 0.47工作、不再披露安全问题等。[2023/2/2 11:42:42]
2.传统智慧城市系统间的数据孤岛，
区块链能打破它们吗？
在一个城市里面有一个个数据孤岛，因为有不同的部门管理，交通管理交通的，消防管理消防的，环保管理环保的，它都是一个个独立的数据孤岛。而最严重的数据孤岛是什么？就是城市和人的隔阂。人的诉求、偏好，是一个个小小的数据孤岛，目前是跟城市环境隔离的。这种情况下区块链能做什么？就是保障数据主权的同时，联通所有这些孤岛，并发现价值、创造价值。我们不能满足于今天我们设计什么样的城市功能，而是希望市民能够参与进来开发没有看到、没有想到的功能。我们可以认为，实现的是一个城市智能操作系统，支持各种多元化应用，这就是区块链在底层逻辑上面对于智能城市的本质。
打个比方，以前的功能手机，虽然有能够优化音乐的、有可以看电视的、有拍照功能特别好的，但所有的功能手机都有一个问题，就是顶层设计。它设计完了以后，你买到这个手机，那它就是这个样子了。以后技术再演进，你也不能获取新的应用价值，它也不能解决你个人喜好的拓展。智能手机出现以后，这个问题就可以通过APP来解决了。智慧城市也一样，我们不可能在建设这个城市的时候，就知道所有的功能，但是它必须具有智能，我以后发现想要的功能，智能可以帮我来低成本、快速地实现，这借助于区块链的可信数据互联互通和智能化的执行力，是非常关键的。
举一个应用的例子，自动驾驶。老实说，它刚出来的时候我是不敢用的，我担心两个问题，现在大多数大家看到的智能驾驶汽车是汽车厂商来推出的，他们没有经验来处理各种各样问责的事情。智能驾驶要真正商用，必须要和智能交通设施互动，需要学习、磨合，完善；城市交通部门牵涉进来的话，它可以有辅助技术，比如说视频监控，出了什么问题的话，他是有办法来把问责弄清楚的。 这些应用是不是大家愿意看到的应用？这些都是比较简单的应用，但是每一个简单应用里面都有多重的非常复杂的区块链技术逻辑。
3.智能合约在未来区块链智慧城市中
将发挥怎样的作用？
现在我们一个城市有那么多停车场，还经常不够，因为里面有若干的供应孤岛。越来越多的城市在市中心有大型的商业组合，里面有公寓、商场、写字楼，其实下面的停车场都是连在一起的。开进去会发现，住户停车区域都是空的。为什么？因为外部人员来到商场的时候，停车需要和住户的停车需要是刚好错峰的。眼睁睁看这些空白停车场白白浪费，而公共停车位因为供应少，停车费很贵。那区块链能做什么？住户可以把停车位放在一个区块链的网络上面，作为一个节点，作为一个资产。别人来的时候，他就会从区块链网络上看到这边还有个停车位，停进去以后区块链钱包会自动给居民付费。
在这种情况下，如果碰上老赖怎么办？比如我的车位的限定条件是九点钟到四点钟，过了四点钟的话，外部人员要腾出车位来。如果你回来发现他停在那不走，这时候自动的惩罚就会体现。比如平常停车是五块钱一个小时，一旦过了四点钟，它马上就变成20块钱一个小时。你可以通过区块链网络，停在别的空车位上，付五块钱，同时赚20块钱，还赚个差价。这种就是智能合约。区块链网络上智能合约带有一个自动执行机制和价值交换属性。
4.在智慧城市推进区块链技术，
面临哪些挑战？
在智慧城市中推进区块链技术，面临哪些挑战？一个是规模化的问题，区块链要部署到相当规模才会真正有意义。第二个是研究，前瞻性的研究和落地的应用需要研究者和开发人员能够密切合作。第三，商业模式的问题。钱在哪里？所以我们目前所做的事情是提供一个大型的打通科研、产业和社会实践的城市平台，打造全球第一个建立在区块链网络上的一个智能城市。我们吸引全球的开发者，科研人员还有创业者以及经济学家和政府监管人员，从各个方面来研究这种分布式数字经济，研究区块链、人工智能对未来城市、制造业、金融科技的影响，这样的话才能达到真正的产城融合。
大家有没有听说过肯德尔广场的说法，在波士顿围绕麻省理工学院，有一个两平方公里的很小一块地方。但是这两平方公里不要小看，它是全球单位面积，IPO成功率最高的地方，是硅谷的四倍，然后它又是全球单位面积创新GDP最高的地方，单位人口创新GDP最高的地方，整体IPO每年成功率最高的地方，我们现在在那边要建立鲁冠球运用科学高等研究院，里面就是研究像区块链、人工智能对未来城市，对未来的制造业，对未来的金融科技的影响，这个样子的话才能达到真正的产城融合。
5.智慧城市什么时候能实现？
老百姓什么时候才能真正体验到区块链对生活带来的改变？ 大家知道建造一座城市的话，这个周期非常长，五到七年的启动规模，要逐渐完善恐怕要十年。这个过程当中，区块链不断演进，怎么看这个技术趋势和城市建设的匹配？我们所打造的智慧城市有两种理解：一种是对这个物理城市设施的建设，还有一种是打造一个智慧城市技术应用平台。这个平台是一个聚拢资源的方式，最终落地在这个城市合二为一。所以说我们并不等待一栋楼起来，而是同时在跟城市的建设同步，把这个平台搭好。
总 结
用区块链的技术逻辑造就的智能城市，拥有常见常新的能力，它能不断和新的技术趋势、新的需求进行匹配，实现自身的成长和优化。虽然它需要时间去真正实现，但是在探索的过程中，区块链技术也将逐渐渗透到我们日常生活中，给我们带来真正的便利。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。