昨天Arbitrum因gas费奇高被热议，流传出一个有趣的梗，“为什么l2比l1好，原来是因为gas费是l1的2倍。”
这个梗指出的情况不常见，但确实指出了l2存在的问题。
为什么会有l2，为什么以太坊有那么多l2，因为比特币和以太坊的pow链，gas费高并且堵塞，今年以太坊gas费在ape推出元宇宙地块的时候，gas?price一度冲到了5000，而近期，以太坊的gas?price最低跌破了10。
在这样低的gas?price下，很多pos链、l2链已经没了竞争力。
以太坊挑战者和l2链的出现，就是为了解决以太坊的高gas费和堵塞，但在现在这样的环境下，l2的gas费已经比以太坊主网高了，主要表现就是Arbitrum在展开交互大赛，而如此频繁的交互让Arbitrum链上gas费已经成功高于以太坊gas费的2倍。
金色财经行情播报｜BTC拉升后震荡，平台重心下移:据火币行情显示，昨日BTC最低探至8841USDT后开始反弹拉升，今日凌晨最高探至9191.09USDT，随后保持小幅震荡。日线图均线MA5构成打压，局部围绕9130USDT构筑平台，但相比此前围绕9400USDT构筑平台重心下移，此情况在周线图表现尤其明显，从5月底至今开启下行趋势。4小时图均线MA5构成支撑，一轮短线上升通道还未完结，1小时图局部小幅震荡，借助昨日拉升之势，或有再度冲击9200USDT的的可能。截至10:00，火币平台的主流币的具体表现如下。[2020/6/29]
为什么呢？
金色相对论 | 寒江孤影：比特币走势其实和近期纳斯达克科技股有点类似:在今日举行的《危机向左，信仰向右》的比特币减半特辑之行情篇的直播中，针对“金融危机下，BTC涨跌的逻辑到底是什么”的问题，火币分析师寒江孤影表示，最近行情确实跌宕起伏，减半对价格的影响也很好反应投资者的市场情绪，根据历史预演减半价格上涨的心理，今年行情叠加了很多宏观经济因素的影响，减半行情应该如果不受疫情影响2-3月就开始了，随着疫情高峰期过去，投资者押注经济复苏，整个市场风险偏好和流动性都得到了一定的缓解，比特币走势其实和近期纳斯达克科技股有点类似，最后对于减半是否结束这个问题，我认为只是起点，因为减半之后比特币的故事才刚刚开始，首先热闹起来的是旧算力矿机的淘汰和新矿机的面世，比特币新一轮算力竞争会拉开序幕。[2020/5/12]
gas费，是用户承担服务器资源的必备品，也是调控交易进程的重要因素，以太坊从pow链转到pos，在gas定价里，只看共识层的gas?price会有变化。
金色相对论 | 杨玉梅：2020年传统投资机构对于区块链领域会相对谨慎:在本期金色相对论中，节点资本管理合伙人杨玉梅发言指出：从疫情爆发以来，我们可以看到区块链行业很多企业和从业者都在为疫情做出不同的贡献。但非常遗憾的是，在这个特殊时期，与传统互联网企业相比，区块链领域的企业还是太小。到目前为止，没有能出来一个扛“大旗”的区块链企业，让社会各界看到区块链领域在这个特殊时期作出的贡献。
从某种意义上说，我们明显看到目前“区块链+”领域发展是非常初期的，还没有出现任何一家龙头企业或者开发出一个完善的系统，能够在无论是慈善、物流追踪还是溯源等方面，广泛应用并发挥巨大效力。从这点来看，现阶段区块链应用落地并没有展示出满意的状态。因此“区块链+”距离大规模的成熟应用还是有一定的距离，作为行业从业者我们不能盲目乐观。至于是否能吸引更多资金投入到区块链行业，长远来看，随着行业的发展，资金进入是必然的，因为这个行业的发展非常可期。但是，对于2020年，我觉得不会太好，今年受大环境和政策的影响，传统投资机构对于区块链领域会相对谨慎。[2020/2/13]
而那些以太坊挑战者，新出现的pos链，包含l2，大都和以太坊上pow的gas?price差了很多个数量级。
金色财经独家分析 区块链加密货币的圈子其实并不大:此前，外媒称有公司对1000余名英国成年人开展的最新调查显示英国有五分之一未购买加密货币的人会考虑在未来三年内购买，但英国是否真的会有那么多人购买此事仍存疑。此前英国云服务公司intY对2000人进行的调查显示，超过三分之一的英国人认为加密货币是与葬礼融资有关。当问到“区块链是什么？”，有41%的人认为是一个老式挂在墙上有拉链冲洗机制的马桶水箱。这些不同的调查数据中虽然有着截然不同的数据显示，但可以看得出，区块链加密货币的圈子并没有我们想象的那么大。[2018/4/12]
例如以太坊gas?price在10gwei时，polygon上的gas?price可能是其1000分之一。大部分以太坊挑战者都是如此。
gas费是gas消耗量和gas?prcie的乘积，链上通过gas费来标定链上交易资源的消耗，与之相关的就是链上交易大小，以及资源消耗，例如合约的代码编辑，合约中会有执行码，不同执行码都有不同的定价，这些执行码组合决定了合约执行的gas消耗。
而当涉及到多个链交互的情况，比如从l2本身定义去看。
L2是为了给l1扩容存在的，对于arbitrum来说，就是为了把以太坊的交易迁移到l2里交易，但用户很多操作会回到l1。
那l2上的交易数据要回到l1上链，这也代表着在这种需求下，l2的交易证明的大小，决定了用户操作l2-l1合约时的gas用量。就有用户提出过，Arbitrum的存在交易压缩度不够的情况。
但l2的公链逻辑，让l2希望用户进来之后就不要再回到l1，只在l2做交易就可以了。
那l2链和其他公链的角色是一样的，其对与gas费的设计和要求，要更加符合pos链、低gas、高并发链的属性。
那如何设计gas定价机制呢？
我们从arbitrum此次出现的问题看。
网传arbitrum是由单一项目gmx设置了合约交互的最小gas消耗值而抬高了gas。这一理论，在公链gas设计里是杜绝的，dapp合约和链基础协议是完全分开的，即便一个dapp合约执行设置了最低消耗gas，可能是为了合约执行打包更顺利，但dapp无法改变链整体的gas。
我们去查询了arbitrum的gas定价，其有一个单独的gas系统arbgas，其中标明了链上有一个最低值，也可以设置支付gas限制。
但arbitrum的gas定价和以太坊的定价有相同之处，那就是包含价格竞价，竞价被称为gasbid，交易者设置的最高可支付gas费就是gasbid，在交易越来越多的情况下，gasbid会不断推高。
而arbitrum上还有一个很有趣的规定是交易发送者的L2账户中必须至少有gasbid乘maxgas的ETH。该设置虽然会让很多交易直接无法完成，但从用户体验上，似乎有可能让用户陷入不断推高的情绪里。
如果想把gas降下来，那些市场博弈的方式都是很难奏效的，唯一的，也是最好的方法就是降低gas?price计算的数量级和降低合约执行码的gas消耗量。
利用pos共识的链，其没有像pow那样的资源消耗和资源成本，定价必然会降低很多，并且，网络会发行代币，代币中也会有相应保持网络运营的部分，所以，gas费在这样飘忽不定的市场下，暂时不会有明确的定义和标准。
如果其他链学习以太坊就一定会有gas费巨高不下的情况出现，因为基础网络运作并不考虑市场，像harmony这样的新l1也曾因为大量交易，gas费高的离谱，是否还需要有其他的先行者解决gas费的问题呢？答案当然是需要，但无人解决的时候，我们只能暂且选择等待和忍受。
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